大約1000米的路上共有4個掉頭點
開車出行時，萬一走錯了方向，這時能遇到前方掉頭標識，司機內心是極其歡喜的。但是如果路上有太多的掉頭點，是不是會迷惑司機？如果出現隨意掉頭的問題，是不是會帶來安全隱患呢？在城關黃河大橋通往大砂坪的路上，就有這樣的情況。佛慈大街南北方向從武警甘肅省總隊門口到城關公安分局大約1000米的路上，有4個掉頭點。在記者幾天的觀察中，這條路雖然沒有明顯的掉頭標識，但是仍有不少司機在這幾處地方隨意掉頭，造成交通擁堵。
記者走訪：早晚高峰掉頭車輛多很容易出現擁堵
這條道路上有4個掉頭點：一是武警甘肅省總隊門口（蘭州十中斜對面）；二是城關公安分局（九五火鍋樓下）門口；三是城關公安分局向前10米的人行道斑馬線前；四是武警甘肅省總隊家屬院門口。早上7時30分—9時和下午17時—19時30分是上下班高峰，佛慈大街（南北方向）附近有很多居民住宅樓、學校及單位，早上8時，住在金砂茗園的孫女士就能聽到樓下此起彼伏的喇叭聲。對她來說，這不僅意味著早高峰的開始，還有掉頭司機的等待隊伍。
在城關公安分局門口的道路上，不僅有辦公單位，還有家屬院。早高峰時段，這裡排滿了準備掉頭出門上班的車輛，路口還有正在疏導掉頭車輛的交警。“這條道路之所以擁堵，是因為有掉頭進來上班的車輛，還有掉頭出去上班的人。所以我基本上不坐公交車，也不打車，選擇步行或騎電動車快多了！”孫女士說道。
記者在短短半小時內也觀察發現了佛慈大街（南北方向）擁堵的問題所在。因為這條道路的掉頭處太多了，幾個掉頭處僅隔十幾米或者幾十米，有些司機為了圖省事、方便，隨意在這幾個掉頭處來回掉頭或者穿梭。還有行人和非機動車也隨意在掉頭處橫穿馬路，很容易發生事故。
司機建議：合理規劃讓城市道路更通暢
《道路交通安全法實施條例》規定：機動車在沒有禁止掉頭或者禁止左轉彎標誌、標線的地點可以掉頭，但不得妨礙正常行駛的其他車輛和行人通行。到底怎麼設置掉頭點，不少司機提出了建議。
“其實銀灘大橋就是一個很好的例子。本來橋面上直行的車輛和橋下拐彎、掉頭的車輛很容易發生事故，但是自從安裝並延長了護欄，將護欄做了拐彎掉頭引導的處理後，這裡基本上沒有堵車和刮蹭事故了，這樣道路就暢通多了。從大砂坪下來基本都是下坡路，車速都快，掉頭處過多也不好，所以我覺得城關公安分局門前人行道這裡的掉頭處可以用隔離護欄攔起來，只讓行人通行。隔離護欄能夠有序引導車輛規範行駛，防止車輛亂掉頭。”出租車司機毛師傅說道。
“在附近上班的白領和居民，每天出行的最大感受就是，進來不容易，出去更難。我在大砂坪住，但是在市裡上班，每天開車出門掉頭上城關黃河大橋前往單位。但是這裡的掉頭處太多，個別司機就是不自覺，老是隨意掉頭，所以就會出現堵車的現象。我覺得可設置‘燈控掉頭’，用以緩解掉頭難現狀。在警力有限的情況下，有了電子設備的加入，也會發揮不少作用。”居民王先生說。
“其實，我覺得這裡堵車還是跟掉頭處設置不清晰有關。如果明確標識了哪些地方可以掉頭、哪些地方禁止掉頭，就不會出現這個問題。最好安裝電子眼，一旦有司機違規就會被抓拍，這樣就沒人再亂掉頭了。”在大砂坪開了20多年小賣部的曹師傅說。
蘭州日報社全媒體記者 蘇曉 文/圖
