1966年，第一代瑪莎拉蒂Ghibli轎車面世，它延續了1947年問世的瑪莎拉蒂A6 1500跑車開創的車型概念，是一款豪華旅行跑車。作為瑪莎拉蒂品牌的入門級車型，同時也是該品牌的第二款四門車型，Ghibli可以說是繼承了瑪莎拉蒂這個豪華運動品牌所有的特徵，它將四門轎車的優雅奢華與超跑的澎湃動感集於一身，帶來平穩順暢的駕駛體驗，同時亦具有雙門跑車般的操控，是典型的豪華運動轎車的代表，今天我們就來仔細瞭解一下它。
Ghibli是瑪莎拉蒂品牌旗下的主打款之一，依賴略帶圓潤卻不失犀利的外觀設計，使得大多數用戶對外觀愈來愈在意的需求得到滿足。瑪莎拉蒂Ghibli延續著家族式設計風格，以圓潤的線條勾勒出運動的前臉，給人一種不錯的視覺效果。不過大嘴式的進氣格柵融入了些稜角設計，顯得新穎了很多。上揚的前大燈組使得瑪莎拉蒂Ghibli前臉增添了些許飄逸的感覺，同時新設計保險槓套件，將下進氣口連為一體，展示出了很強的運動氣息。瑪莎拉蒂Ghibli設計風格強調了更富動感的駕駛特性，同時呈現出更富進取氣勢的造型風格，看起來具有較強的攻擊性。整體外觀細緻優雅，更加符合這一代瑪莎拉蒂獨有的氣質。
前大燈的造型延續上一代的風格，造型稜角分明，正是典型的瑪莎拉蒂設計。Ghibli配有自適應矩陣式LED前照燈，標準版車型配有氙氣遠近光燈，進一步突出瑪莎拉蒂引人注目的外觀，消耗更低能耗的同時增大亮度。瑪莎拉蒂標準LED燈具有很長的壽命。15個LED燈的最強光束比傳統鹵素燈高出200％的視野寬度。道路照明延伸55米，且壽命大約是一般燈泡壽命的兩倍。無眩光技術使駕駛員在不影響迎面駛來的車輛的情況下充分感受到前照燈的優勢特點。駕駛員可以使用後視鏡攝像頭探測接近的車輛，並引導光束至其他車輛上，使駕駛員不受眩光干擾，在提供接近日光質量的光束的同時保持高效的照明效果。
Ghibli的車身十分修長，車身比例採用引人奪目的轎跑式設計，前翼子板處還加入了鯊魚鰓式的三個空洞設計，展示了意大利人賦予細節感性的演繹方式。碩大的輪眉配合筆直的側面線條使Ghibli看上去很有張力，四個無邊框車門，回頭率不用多說，開關車門時儀式感十足。從車頭貫穿至車尾腰線的造型突出了這臺車流暢的氣息，使它整體看來十分時尚運動。輕量化，智能化和值得信賴的原則是瑪莎拉蒂Ghibli獨特駕駛體驗的關鍵，這是通過使用鋼和鋁合金的剛性且安全穩定的鋼製電池來實現的，以最大化配置強度，降低自重，並保持運動轎車完美的50:50重量比分佈。
因為車型較多，所以Ghibli的輪轂有18、19和20英寸，多輻式的造型帶來了很好的運動感，也讓Ghibli的氣質得到了再度昇華。輪胎的耐磨性和抓地性都表現的很好，讓其操控性也能很好的展現。瑪莎拉蒂Ghibli配備了強大的Brembo制動卡鉗，與發動機性能精準匹配。前後制動器均為通風盤式，剎車片採用雙重鑄造，結合了鑄鐵的強度和鋁的輕盈性，減少了非簧載質量，從而提高了操控性。
相對於上一代車型，尾部的造型沒有很大的變化，整體造型略顯圓潤，相對於前臉來說沒有那麼犀利，但辨識度也還是很高，流暢的線條讓它在視覺上更具層次感，加入了鍍鉻飾條裝飾，提升了尾部的精緻感。尾燈造型中規中矩，夜間點亮時視覺效果較為一般，但是與後備箱的銜接處恰到好處。排氣口採用雙邊四出的設計，充滿運動氣息，整體給人感覺還是豪華運動轎車。
Ghibli的內飾設計讓大家看到了設計的專注與用心，一眼看去就能感受到藝術感和豪華感。中控採用對稱式佈局，中控臺面板上功能區域的按鍵有所簡化，面板造型摒棄了以往車型繁複的設計風格，大尺寸屏幕的引入集成了更多的功能，給駕駛員帶來很多便利。內飾板等一些身體經常觸及的地方都採用了軟包材質，儀表盤和空調出風口等部位都有金屬裝潢物件，為車內增添幾分豪華感。客觀地說，Ghibli的內飾設計和材質材料在同級車型中均屬上層。
該車三輻式多功能方向盤採用的是真皮材質，握感舒適且多功能按鍵使用起來也非常便利。同時具有換擋、記憶和加熱功能，實用性方面表現的很好。雖然車型搭配的方向盤功能不同，但是都可以選配，而且方向盤還支持上下+前後的調節，方便不同的駕駛員找到既舒適又有良好視線的駕駛姿勢。炮筒式的機械儀表非常充滿運動感，儀表盤配有模擬轉速錶和速度表，刻度清晰，指針也很有機械感，中間7英寸TFT顯示屏，讓駕駛員讀取車輛信息時很方便。
Ghibli搭載全新升級的8.4英寸瑪莎拉蒂觸控系統 (MTC+系統)，設於儀表臺中央，界面採用精簡化按鈕設計，反應靈敏，融合多媒體功能和多項實用功能，以及顯示倒車影像和提供操控指導。該系統同時具有CarPlay投放功能和Android Auto鏡像功能。此外，對於iPhone用戶，蘋果的Siri系統可充當個人助理，即使用語音命令執行任務。Ghibli還可選配寶華韋健或哈曼卡頓音響，高級音響系統提供了卓越音響體驗，每一個部件都經過獨家定製，與Ghibli獨特的車廂環境契合。哈曼卡頓音響師還與瑪莎拉蒂的開發團隊密切合作：無論是收音機，MP3播放器，iPhone還是音頻設備，出色的900瓦擴音器營造豐富、細膩的音響盛宴。
Ghibli座椅採用包裹式設計，全系車型的座椅均為真皮材質，運動版車型還採用了運動風格座椅，不但確保了一流的乘坐舒適性，也襯托出車內空間的運動氣息。前排座椅採用全電動調節系統，可方便調節座椅的高度、前後位置和靠背角度，從而確保最佳駕駛位置，全系車型的前排座椅還具有記憶功能，還可以選配加熱和通風功能。小編身高180cm，乘坐前排調整到合適的坐姿，頭部空間約為4指，保持前排座椅不變，乘坐後排，頭部空間約為3指，腿部空間約為4指。後排空間雖然在同級別車型中沒有較大的優勢，但是乘坐170cm左右的女性還是比較寬敞。前排和後排都配有中央扶手，儲物空間表現的很好，後排還配有杯架，實用性方面也展現的不錯。
Ghibli全系搭載了3.0T V6雙渦輪增壓發動機，標準版、豪華版和全球限量版車型最大馬力為350Ps，峰值扭矩為500N·m；運動版車型最大馬力為430Ps，峰值扭矩500/580N·m。這樣的數據雖然在同級別車型中不算出眾，但是符合中大型豪華轎車的標準。標準版、豪華版和全球限量版車型均為前置後驅，運動版車型為前置適時四驅。智能四驅系統使Ghibli的性能和舒適性始終保持最佳，即使在天氣和道路條件遠非理想的情況下也是如此。瑪莎拉蒂運用精心研發的複雜算法，還可實時監控不同風格下的：車輪速度、轉向角度、偏航角度，還有車輪抓地力、車輪滑移率和功率六大輸出參數，配備V6發動機可爆發出316kW的功率及產生很高的扭矩以應對不同情況的發生。Ghibli精密的ZF8擋手自一體變速箱確保時刻保持充沛動力，可確保準確的換擋效果和不錯的性能，輕鬆駕馭Ghibli發動機的強勁動力。變速箱通過標準機械限滑差速器為所有Ghibli車型的後輪提供充足動力，使挑戰更有力量。
全系車型均採用了雙叉臂式獨立懸掛，為運動性能提供了良好的基礎，運動版車型還配有Skyhook主動式懸掛系統，它通過中央電腦收集各傳感器送來的信息後，根據不同的需要，適時調節減震器內的氣壓，從而提供相應的駕乘感受。該系統使用傳感器監控每個車輪和車身的行駛狀態，以確定道路狀況以及車輛的行駛方式隨即相應地立即調整每個減震器的設置。
Ghibli的保值率表現還可以，第三年保值率為54.59%，第四年為49.63%，第五年為43.93%，相較於同級別車型奔馳E級AMG第五年保值率48.22%和帕拉梅拉 44.41%稍微有些劣勢，但是略高於奧迪S6第五年保值率 38.14%和寶馬6系36.90%，總體來看Ghibli還是值得入手的。
目前2019款瑪莎拉蒂Ghibli共推出了9款車型，官方售價為88.08-118.88萬元，這樣的售價作為一款豪華運動轎車真的挺合理，在同級別車型中也不算貴。在眾多車型中，小編更推薦入門級車型3.0T 350Hp標準版 國VI，首先其售價為88.08萬元，比豪華版和運動版都便宜了不少，雖然相較於豪華版和運動版車型缺少了電動吸合門、方向盤電動調節、運動風格座椅、大燈隨動轉向和車內遮陽簾等配置，但是這些配置可以按照需求選配，如果對於這些配置需求量不是很高的話，3.0T 350Hp標準版 國VI車型還是很值得選擇的，而且該車型還具有前排無鑰匙進入、無鑰匙啟動、後排座椅40:60放倒、10個揚聲器、雨量感應式雨刷、前排多層隔音玻璃、溫度分區控制和車內PM2.5過濾裝置等配置，作為豪華運動轎車完全滿足日常需求。通過上述的瞭解，你是否也想入手一輛瑪莎拉蒂Ghibli了呢？
