在上市一年多後，廣汽豐田C-HR的純電版終於與我們見面了。新車基於豐田電動化技術和豐田QDR（Quality高品質、Durability高耐久性、Reliability高可靠性）的產品特點開發而來，提供五大配置版本、八種可選車色，全系列產品官方指導價格區間為22.58萬-24.98萬元，4月22日起正式發售。
作為在全球擁有累計1500萬臺混合動力汽車銷量的豐田，在電動化領域已有23年的市場積累，深厚的技術積累讓C-HR EV具備多項領先特性。據官方表示，C-HR EV的電池經過長年使用後容量仍能擁有領先行業水平的高維持率，電機最大功率150kW、峰值扭矩300N·m，NEDC續航里程為400km，耗電量最低僅為13.1kWh/100km，性能達到同級領先水平。
伴隨C-HR EV上市的同時，廣汽豐田還推出了四大方面的無憂服務：包括購車方面提供最高5成首付2年0息，或1.5成首付1年0息的金融服務；用車方面提供3年10萬公里整車保修、8年20萬公里三電系統保修、2次免費保養、24小時道路救援、E車多用等服務；充電方面贈送新一代智能交流充電樁，或豐雲行APP上的2000元充電補貼；電池保障方面提供10年不限里程的電池無憂服務，免除消費者購車的後顧之憂。
外觀方面，C-HR EV依舊採用“Clean & Edgy（清新&新銳）”設計理念，不過在多處細節方面進行了變化，包括：將前鼻和引擎蓋進行一體化設計、增大前保險槓兩側翼子板、尾翼高度上揚、配備新研發的17英寸鋁合金氣動渦流切割輪轂等，空氣動力性能更加優秀的同時外觀也更為個性化。同時，廣汽豐田還為C-HR EV提供了螢石藍這一專屬配色。
基於TNGA架構的先進性，C-HR EV配備了麥弗遜式前懸掛和雙叉臂式獨立後懸掛，有效捕捉路面起伏，提升車身穩定性和反應性。通過將電池包置於底板下，並設計成車身骨架的一部分，使車身的抗扭剛性提升了20%，重心降低14%，帶來更強的操控穩定性。
而在電驅動力方面，C-HR EV採用新開發的三元鋰離子動力蓄電池，總容量為54.3kWh。配備電池升溫系統和冷媒冷卻技術，低溫環境中為電池升溫提高充電效率，高溫時冷媒冷卻保障電池穩定運行。電池充電設備採用雷克薩斯同款充電器，快充50分鐘電量可從0%充至75%，用戶還可通過豐雲行APP選擇開始和出發兩種充電模式。通過將充電量維持在合理區間，以及電池包內部溫度管控等技術抑制電池老化，讓電池即使經過長年使用後仍擁有高的容量維持率。
通過活用混合動力所積累的技術，PCU動力控制單元可實現精密控制，發揮電機高效性能，NEDC百公里耗電量最低僅為13.1kWh。電機在小型化的同時可實現最大功率150kW、峰值扭矩300N·m的動力輸出。另外，得益於電機的高功率密度及高扭矩輸出，C-HR EV具有靈敏強勁的動力響應特性，0-50km/h加速僅需3.4秒。還可根據不同的行駛情況，對B檔的動力回收力度進行三檔個性化設置，在頻繁啟停的市區和彎道路段中，實現精準的速度掌控。
安全方面，C-HR EV的核心車型（除領先版之外）均搭載豐田最新一代TSS智行安全系統，其中的PCS預碰撞安全系統可在白天識別前方行人和自行車，夜間識別前方行人；DRCC動態雷達巡航控制系統實現全速域跟車功能，可跟隨前車自動停止，踩下油門後再自動跟隨；新增的LTA車道循跡輔助系統帶方向盤輔助轉向、回正功能，可使車輛保持在車道中央行駛，實現準L2級自動駕駛性能。此外，新車還配備10個安全氣囊和高剛性GOA車身，為車內乘員提供全面的安全防護。
