據《紐約時報》報道，受銷售疲軟原因， 準備裁員千人。消息稱，長安福特在重慶三家大型裝配廠的目前產能不足總產能的五分之一，生產也從實行三班倒制轉變為了單班制。目前長安福特大約有20000名員工。
受困於車型更新緩慢，產品線老化及市場競爭加劇， 2018年在華銷量是75.2243萬輛，相比較2017年已經下降了36.9%。其中長安福特的銷量只有41.7萬輛，跌幅達到50%之高。自2015年後，長安福特新車型投放節奏明顯放緩，2017年全年無新車型，長安福特開始了逐年下滑。長安福特的下滑，對股東雙方影響巨大，
對長安福特困境的改善工作已經開始。去年10月， 中國全面升級成為獨立業務單元，與北美市場並列成為公司的核心，直接向公司全球總部彙報。新車型方面，福特計劃到2025年底在中國推出超過50款新車型，其中8款全新SUV，至少15款福特和林肯品牌電動車型。
2018年底， 發佈了110億美元的重組計劃，其中包括全球7萬員工的裁員，及未來5年內255億美元的成本削減。作為全球最大的汽車消費市場，針對中國市場的調整將是重點一環。2019年中國 格局更加複雜， 止損回升難度更大。
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