作為城市交通的重要組成部分，公共自行車的投用促進了綠色出行，減少了城市擁堵，改善了空氣質量，還讓不少喜歡騎車的朋友鍛鍊了身體，美中不足的是現在的公共自行車站點基本都在小區外，市民要騎公共自行車，還要再走一段距離，多少有點不是特別方便。不過，這一遺憾正在海寧改變。
“我們小區建了兩個公共自行車站點，以後下了樓就能直接騎公共自行車出門，太方便了！”今天上午，家住海寧市海洲街道百合社區百合新城的俞先生興奮地說。記者從有關方面瞭解到，海寧市把公共自行車站點設進小區的此舉，在嘉興還是首例，今後，將有更多的公共自行車站點從馬路邊延伸至居民小區，大大方便居民出行。
今天上午，在海寧百合新城小區河畔苑和雲霞苑，兩個新建的公共自行車站點都已基本完成施工，預計本月底前將有公共自行車投入使用。
“在百合新城小區內建設兩個站點，實現了海寧公共自行車站點入駐大型小區的零突破，真正打通居民出行的‘最後一百米’，將便民惠民的初衷落到實處。”海寧市通程建設開發有限責任公司相關負責人說。
據瞭解，2012年，海寧市首批公共自行車站點投入使用。此後，藍色的公共自行車成了海寧街頭的靚麗風景，為居民群眾綠色出行帶來了很多便利。但據瞭解，在海寧，公共自行車站點離很多小區尤其是大型小區的居民“家門口”還是有一段距離的。隨著公共自行車系統佈局的日漸完善，居民群眾對站點佈局又有了新的期盼。
圍繞市治堵辦“探索推進公共自行車站點進小區”的要求，結合人大、政協的相關建議提案，海寧市交投集團通過研究探索，以群眾需求為出發點，以百合新城小區為試點，嘗試將公共自行車站點設進居民小區，並與全市公共自行車站點實現通借通還。
“從家裡一出來就能看到公共自行車，方便。”家住河畔苑的居民宋女士說，公共自行車站點設在“家門口”，不僅方便了像她一樣不會開車的人，還倡導了綠色出行。
海寧市通程建設開發有限責任公司相關負責人表示，接下來，海寧將根據小區內部站點的使用情況，以海寧市公共自行車系統佈局專項規劃為指導，進一步調整布點思路，最大程度發揮公共自行車方便市民出行的作用，倡導綠色低碳出行，緩解城市交通擁堵。
