如果你在十年前問我，阿爾法·羅密歐最漂亮的車是哪一款，我會毫不猶豫的告訴你是Giulietta，這款於2010年發佈的緊湊型兩廂車確實在當時引起了不小的轟動，讓很多人為之心動。然而時過境遷，十年後Giulietta以及淪為該細分市場中表現最差的車型之一，最輝煌的時候，該車在2011年售出了78,911輛，去年一年整個歐洲的銷量也只有1.5萬輛。
之前一直有傳聞，該車會在2020年停產，看到這慘淡的銷量也就徹底明白了，其實自2010年Giulietta上市以來，僅有過幾次很小的改款，車型幾乎沒有變化，這讓它看上去十分的過時，更糟糕的是，包括AMG A45在內的競爭對手們都在設計語言上進行不斷的更新，在性能和配置上進行不斷地換代，這無疑讓Giulietta顯得更加落伍。
此外，Giulietta也在逐漸的被公司邊緣化，其生產平臺已被用於多款其它車型的生產，比如道奇Dart和克萊斯勒200，這些都是造成該車銷量每況愈下的原因。
在這樣的前提下，近日有外媒對公司高管進行了一段採訪，該高管也就Giulietta停產的消息給出了明確的回覆，這款高性能的兩廂車將於今年正式結束生產，公司會把更多的精力和資金投入到SUV車型的研發上去。那麼在未來，誰能填補該品牌緊湊型車所留下的空白呢，沒錯，就是我們今天要介紹的這款全新的跨界SUV阿爾法羅密歐Tonale 。
即將推出的這款Tonale將是首款基於PSA集團的CMP平臺打造的車型，在FCA和PAS這兩大集團合併之前，Jeep的指南者以及Renegade均出自該平臺，工程師們要做的工作就是儘可能的讓這款新車和這些經典的車型一樣富有活力，同時由於該平臺也支持生產電動汽車，所以Tonale有可能成為該品牌的首款混動車型。
在外觀方面，Tonale的原型正是在去年已經發布的Tonale概念車，我們已經在車展上見過了這款概念車，國外對這款車的關注度也很高，之前曾經有多個版本的諜照爆出。根據Tonale概念車的造型再結合照片來看，量產版Tonale依然會採用原型車的設計語言，但在一些細節部分肯定會有所不同，車頭部分經典的家族造型不會缺失，盾形的中網造型讓人一眼就能認出它的品牌，新車的前大燈採用了更加修長的造型，這明顯的區別於該品牌其它的車型。
車身側面，量產版車型會使用傳統的外後視鏡，這和概念車型是不同的，粗壯的腰線設計帶動整體流暢的線條，該車搭配了梅花樣式的大尺寸輪轂，也給新車增添了力量和運動感。尾部貫穿式的尾燈造型十分符合當前的流行趨勢，兩邊兩出的排氣佈局，極其富有運動感。
內飾方面，量產版Tonale的中控臺依舊會偏向駕駛員一側，全液晶儀表盤的使用以及大量輔助功能的加入，實木和真皮材料的運用，將使新車在時尚感與科技感方面顯著提升。
受疫情爆發的影響，新款Tonale的亮相時間可能會推遲，而且根據相關的報道，Tonale並不是該公司正在研發的唯一新產品，還有一款超緊湊型跨界SUV正在緊鑼密鼓的秘密設計中，其定位要低於Tonale和Stelvio車型，不過這也無須擔心，它不會影響到Tonale成為該品牌首款混動產品的指標地位。
