汽車研發是一項十分複雜的過程，非常的耗時耗力。車輛會根據款型、定位、用途的不同而採用不同的設定，而這種設定就是該品牌想要給消費者傳達的信息，是隱藏在車身之下的"情書"。
對於許多消費者來說SUV車型和駕駛樂趣是很難聯繫在一起的，很多車型的賣點往往是大空間或者是高配置，操控表現反而著墨不多。不過現在就有這麼一款車型，不光具有SUV車型的諸多優點，在底盤調校部分更是獲得了傳奇車手曾岡浩的傾囊相助，它就是廣汽三菱歐藍德。
提起曾岡浩這個名字，關注拉力賽場的朋友不會陌生。他不僅活躍在各大拉力賽事當中，更在達喀爾拉力賽場上獲得過冠軍殊榮，豐富的賽車經驗可以感知車輛參數的微小變化。經由他手調校出來的車輛往往擁有著絕佳的性能表現，即使是日常行駛也是樂趣多多。
歐藍德採用的是四輪獨立懸架底盤，前懸架採用的是麥弗遜式獨立懸架，可以擁有良好的轉向和操控表現；後懸架採用的是多連桿式獨立懸架，可以在減震和運動性方面有突出優勢。
優秀的底盤配合曾剛浩親自參與調校的前後獨立懸掛，使得歐藍德具備同級別最穩固的前懸橫樑以及很好的避震尺寸，整車彈簧剛性係數和阻尼設定都很均衡。不僅使得整車懸架性能得到了極大的提升，駕駛樂趣也能成倍增長。
除了在底盤方面有名師指點之外，歐藍德也根據用戶的反饋對於車輛的轉向系統進行了優化，使同一個動作在歐藍德這裡只需要更少的圈數就可以完成。例如，將原本可能需要轉三圈的動作縮短到了兩圈，這使得車輛的操控性變得更好，車頭的指向性更加精準。在一些狹小的區域進行轉向時可以有效降低駕駛員對車輛的控制難度，使得停車或掉頭這樣的操作更加輕鬆。
正是得益於名師指點和自身的優秀素質，歐藍德在日常行車過程中展現出了不同於其他品牌車型的駕駛樂趣。
例如，當車輛在城市當中遊走時，懸掛彈簧的初段行程會以舒適為主，這個時候歐藍德就是一臺十分稱職的家用車，帶來的感受也是以輕鬆、舒適為主，路面上不必要的震動都能被輕鬆撫平。
彈簧的中後段行程則表現的十分有韌性，對車體有很強的支撐，即使是處於高速過彎過程中，車輛的側傾也不會特別明顯，可以帶給駕駛員足夠的信心。整體來說，歐藍德整體表現可以用"柔中帶韌"來形容，暢快的駕駛體驗也是許多其他品牌SUV所不具備的。
總結：優秀的底盤結構配合傳奇車手的悉心調校，帶來的就是奇妙的化學反應。歐藍德是一臺稱職的城市用SUV，能跑、能裝且舒適度高，整體配置也很豐富；同時它也是一臺性能級SUV，強有力的底盤支撐會帶來更多的駕駛樂趣，精準的轉向令人愛不釋手。對於想要舒適行車又希望車輛可以有更多性能表現的消費者來說，歐藍德就是魚和熊掌都可兼得的最佳選擇。
