汽車發展至今，很多功能設計，從無到有，經歷了市場的磨練，符合市場需求的，自然被保留下來，然而一些反人類的設計則被徹底清除。
何為反人類設計呢？用現在的話來理解則是“不符合汽車工程和人體工程設計”。如今，汽車工程和人體工程的結合之下，汽車的功能設計和佈局越來越人性化。
但此之前，就誕生了很多不符合人體工程的設計，比如雪鐵龍經典方向盤。
雪鐵龍C5的方向盤中部不會隨著方向盤轉動而轉動，而是固定不動，對於新車而言，停車後，方向盤是否打直起到誤判作用，再者，不能整體轉動之下，一旦在此過程需要操作方向盤上的按鍵，這就會顯得特別麻煩，也就是說不能盲操。
另一輛車的開關設計在手剎位置，一旦車主拉起手剎之後，你的手就完全擋住，需要繞一下才能點按鍵操作。
其實，不妨往好的地方想，你拉起手剎之後才解鎖下車吧？又或者你放下手剎之後再點上鎖吧？
如今，這種功能被集中在駕駛室車門上，並且有了自動落鎖功能。
最煩，沒錯，是最煩人類的是後座顯示屏，幸虧，這種功能只會出現在豪華品牌D級車上，當然，也有少部分價格親民的車型上出現。
但這種配置最煩的是，一旦顯示屏觸摸卡頓、死機的話，不能關閉，後排乘客就會被顯示屏所產生的光照射，十分煎熬。
即便是配備很好的屏幕，其實後排乘客也不能集中精神去看視頻，因為車輛的震動會讓後排乘客暈眩。
以上，這些功能你反對嗎？
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