第12代全新卡羅拉汽油版採用1.2T發動機，雖然是一臺小慣量渦輪增壓發動機的車型，但實際給人的感覺就是自然吸氣發動機的調校，配合CVT變速箱，整個駕駛過程給人一種輕鬆的感覺，不會緊繃神經，輕輕鬆鬆完成日常駕駛。總的來說，這臺1.2T發動機馬力參數不算特別突出，所以不要指望它有多澎湃的動力輸出，但偶爾會給到一點驚喜給到你，如果是60km/h左右速度區間再繼續深踩油門，還能給你帶來一點推背感的效果，在後段時速100km/h再持續加速，加速力度相對沒那麼強，但要完成提速任務是可以的。全新卡羅拉採用了全新GOA車身，車身骨架部位採用超高強度熱衝壓鋼材，590兆帕以上超高強度鋼材佔比高達42%，最高強度達到1620兆帕，這已經超過了不少中高級轎車，讓其車身結構更強壯。
在安全配置方面，標配了10個安全氣囊、電子手剎+AUTOHOLD、四車窗一鍵升降、胎壓監測等都是全系標配，單是安全氣囊的數量這一項，全新卡羅拉就已經超越很多更高級別的車型。此外，最新一代TSS智行安全套裝也是全新卡羅拉標配的。這套豐田最新的TSS智行安全套裝包括了PCS預碰撞安全、LTA車道循跡輔助、DRCC動態雷達巡航控制和AHB自動調節遠光燈系統等功能。值得一提的是，TSS智行安全系統也讓全新換代卡羅拉實現準L2級自動駕駛，這能緩解駕駛員長途駕駛的疲勞感，進而提高了駕駛過程的安全性。
全新卡羅拉由以往的扭力梁換裝成雙叉臂獨立懸掛，同時在TNGA架構下的雙叉臂加粗加大了下襬臂和縱向控制臂以及採用襯套。另外按照TNGA架構設計特性，全新卡羅拉的底盤佈局和比它高級的TNGA車型高度相似（像凱美瑞、亞洲龍等），可以推斷出卡羅拉濾震底盤質感會向那兩名老大哥看齊。在實際體驗上，全新卡羅拉對日常路面震動處理方式有點德系車的影子。如果你不是德系忠實粉，可以是這麼理解：對路面震動都基本過濾透徹，過比較大的減速帶時，整車彈跳動作齊整，沒有多餘的車身動作，讓你感受到車身變得厚重、紮實。另外全新卡羅拉的後排座椅比雙擎車型的要厚一點，因此理論上後排乘客的乘坐舒適感要比雙擎版本的好一點。
不管是病毒還是霧霾，我們現在都很關注空氣質量，全新換代雷凌搭載了nanoe納米水離子發生器，具有除菌、除臭、除花粉、祛除PM2.5等功能，6小時內抑制病毒感染率99%，能讓車內保持舒適潔淨的環境。而首次搭載的PM2.5空氣淨化裝置，更是能在啟動10分鐘內，將車內空氣的PM2.5濃度即可從200μg/m降低到35μg/m以下，給你一個清新健康的駕乘環境。
