4月30日，汽車品質報告獲悉，眾泰汽車發佈2020年一季度報告，2020年一季度，眾泰汽車實現營收2.09億元，同比下滑94.71%。歸屬於上市公司股東的淨利潤虧損4.17億元，同比下降494.1%。
從財報中不難看出，眾泰汽車貨幣資金急劇下滑，應付職工薪酬也出現較大幅度增長。
從2019年12月31日至2020年3月31日，貨幣資金從21.98億元已銳減至7.61億元。同時，應付職工薪酬從2.23億元增至3.15億元，由此進一步加劇財務危機。
對於淨利潤下滑的主要原因，眾泰汽車表示，主要原因是銷量下降影響。對於2020年1-6月經營業績的預計，眾泰汽車表示，屬於上市公司股東的淨利潤在-10億到-7億之間，同比下降幅度為-244.34%到-141.04%區間。
但從實際情況看，眾泰汽車的銷量在2018年開始就已大幅下滑，全年累計銷量下滑26.23%至23.4萬輛。進入2019年後，眾泰汽車的表現更加不堪，全年累計銷量下滑40.1%至15.3萬輛。
進入2020年，一月份公佈銷量為3000輛，二月份銷量直接為零，三月份銷量預計不過500輛。
而由於欠薪所引發的員工維權事件，也凸顯出眾泰汽車眼前的窘境。據相關媒體報道，目前杭州錢塘新區勞動人事爭議仲裁委員會和當地相關部門已經為眾泰汽車集體欠薪仲裁開通綠色通道。
同時，據稱多位律師已經開始為百位員工提供法律援助，部分已經進入立案程序。眾泰汽車在應對財務、欠款危機時，也不得不面對售後的停滯。
據汽車投訴之家稱，一些眾泰車主在質保期內，現在也很難享受到三包服務，因為眾泰4S店經常以沒有發貨為理由拖延。
而為了提振市場，眾泰汽車在公佈完一季度財報後，也外公佈了旗下最新車型眾泰TS5的信息。
據資料顯示，眾泰TS5長寬高分別為4625mm/1840mm/1618mm，軸距為2700mm基於ZFA全新產品平臺開發打造，該平臺是眾泰汽車最新開發的3.0時代全新架構平臺，在智能化、節能性、駕駛性及安全性四個方面進行全面優化。
可以看到，寬大的中控臺，包含娛樂信息平臺及鑽石切割感的多功能旋鈕。
此外，眾泰TS5數字屏幕已經取代了傳統的照明和控件。新車內部空間的控制核心是寬廣的交互式觸摸界面，充分考慮了年輕用戶對娛樂性和實用性的雙重需求，為用戶提供快捷靈敏的觸摸控制體驗。
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AutoReport2020-04-3017:12
4月30日，汽車品質報告獲悉，眾泰汽車發佈2020年一季度報告，2020年一季度，眾泰汽車實現營收2.09億元，同比下滑94.71%。歸屬於上市公司股東的淨利潤虧損4.17億元，同比下降494.1%。
從財報中不難看出，眾泰汽車貨幣資金急劇下滑，應付職工薪酬也出現較大幅度增長。
從2019年12月31日至2020年3月31日，貨幣資金從21.98億元已銳減至7.61億元。同時，應付職工薪酬從2.23億元增至3.15億元，由此進一步加劇財務危機。
對於淨利潤下滑的主要原因，眾泰汽車表示，主要原因是銷量下降影響。對於2020年1-6月經營業績的預計，眾泰汽車表示，屬於上市公司股東的淨利潤在-10億到-7億之間，同比下降幅度為-244.34%到-141.04%區間。
但從實際情況看，眾泰汽車的銷量在2018年開始就已大幅下滑，全年累計銷量下滑26.23%至23.4萬輛。進入2019年後，眾泰汽車的表現更加不堪，全年累計銷量下滑40.1%至15.3萬輛。
進入2020年，一月份公佈銷量為3000輛，二月份銷量直接為零，三月份銷量預計不過500輛。
而由於欠薪所引發的員工維權事件，也凸顯出眾泰汽車眼前的窘境。據相關媒體報道，目前杭州錢塘新區勞動人事爭議仲裁委員會和當地相關部門已經為眾泰汽車集體欠薪仲裁開通綠色通道。
同時，據稱多位律師已經開始為百位員工提供法律援助，部分已經進入立案程序。眾泰汽車在應對財務、欠款危機時，也不得不面對售後的停滯。
據汽車投訴之家稱，一些眾泰車主在質保期內，現在也很難享受到三包服務，因為眾泰4S店經常以沒有發貨為理由拖延。
而為了提振市場，眾泰汽車在公佈完一季度財報後，也外公佈了旗下最新車型眾泰TS5的信息。
據資料顯示，眾泰TS5長寬高分別為4625mm/1840mm/1618mm，軸距為2700mm基於ZFA全新產品平臺開發打造，該平臺是眾泰汽車最新開發的3.0時代全新架構平臺，在智能化、節能性、駕駛性及安全性四個方面進行全面優化。
可以看到，寬大的中控臺，包含娛樂信息平臺及鑽石切割感的多功能旋鈕。
此外，眾泰TS5數字屏幕已經取代了傳統的照明和控件。新車內部空間的控制核心是寬廣的交互式觸摸界面，充分考慮了年輕用戶對娛樂性和實用性的雙重需求，為用戶提供快捷靈敏的觸摸控制體驗。
