如今的奇瑞早已不是當年那個QQ、風雲、東方之子時代的奇瑞了，不僅在設計上開始原創，底盤開發以及發動機基本都是實現了自主研發了。而且在變速箱領域奇瑞也是技術領先，奇瑞開發的CVT變速箱有著不錯的口碑。當然，如今奇瑞為了把變速箱外銷，已經把部分變速箱技術轉給了萬里揚，奇瑞則是萬里揚的股東。
不過今天我們不講奇瑞的技術，而是來看奇瑞的設計，雖然發動機和變速箱技術領先，但是奇瑞在外觀設計上一直是短板，在如今這個看臉的時代，沒有好看漂亮的車型是很吃虧的。於是奇瑞“痛定思痛”，請著名的意大利設計公司賓尼法利納設計了一款新車，這就是全新的奇瑞eQ5。
日前全新奇瑞eQ5實車現身，新車外觀終於是帶給了我們全新的視覺感受。新車採用的是轎跑SUV風格設計，而前臉也確實是非常個性的轎跑化了，引擎蓋上部和車頭前臉立面的轉折很自然，日行燈燈組位於機蓋兩側，和保時捷、法拉利的一些車型的設計風格很相似，當然，作為法拉利、蘭博基尼的御用設計公司，賓尼法利納打造的這輛新車跑車化的設計思路也是順其自然的了。
同樣，車身側面也是轎跑化風格，但是並不是和寶馬X6、領克05等車型那樣使用階梯狀後尾箱的造型，而是順暢的溜背車尾，不會太大的影響後部的頭部空間，看上去也是非常動感的。輪轂和輪拱的造型也是很有跑車的感覺，運動氣息營造的很不錯。
車尾的造型也是非常接近跑車化的風格，後風擋上部帶有較大尺寸的黑色車頂尾翼，和黑色的車頂搭配的很不錯，貫穿式的尾燈組造型精緻感十足。底部的黑色護板位置營造出了類似燃油車大尺寸排氣管的造型，非常動感。對了，這是一輛純電動車型。
內飾部分，這輛奇瑞eQ5的駕駛艙整體造型風格很簡潔，但是精緻感十足。儀表盤和中控屏為連屏結構，為半懸浮式佈局，中控大屏下側的空調出風口是立體式的造型，設計感很不錯，空調出風口下側是一排鋼琴式的按鍵，電子檔杆造型別致。
除了黑色搭配銀色裝飾的內飾，目前的實車還出現了帶有黑色加木紋裝飾的版本，有點復古加現代的意思了。當然，不同風格的內飾配色能夠更好的適應不同口味的人群。
新車的長寬高分別為4630/1910/1655mm，軸距2805mm，軸距很突出。動力部分，新車將提供最大功率120kW或130kW的兩種電機可選。
總結：雖然目前奇瑞有著自己的設計師團隊，但是這輛全新eQ5還是請了洋設計師的介入，而呈現在我們眼前的新車也確實是煥然一新的感覺，更加符合年輕人的口味。
