這款車的車身尺寸設計上，2018款本田CRV長寬高區分為5069mm、1940mm、1709mm，車身軸距抵達了2893mm，這個空間表現完全可以媲美奧迪Q7。雖然說是一款本田CRV，但是這款車的內飾造型可以說擁有不錯的層次感，新車採用了環抱式中控設計，配有上8英寸下7英寸兩塊屏幕，整車的科技感失掉了完美的表現，同時群眾途銳還配備了精緻的三幅式方向盤，造型相當立體，在內飾的用料上，新車採用的是極為高檔的軟質材料包裹，在乘坐方面，舒過度可是頗受消費者的喜歡。
說起這個本田汽車品牌，不得不說本田在發起機範圍的研發取得龐大成就，一臺發起機馬馬虎虎跑上幾十萬公里都是無大修的可靠質量，贏得廣闊消費者信任，“買發起機送車身”的口號不是白吹的，再加上經濟燃油性方面做得很棒，旗下的雅閣、CRV、冠道、繽智XRV、思域等都是市場上火爆暢銷車型，如今迸發“機油增多事情”，使得本田CRV禁售和召回，思域也相繼召回，極大的影響了本田品牌在廣闊消費者心目中的籠統。
進入車內：粗狂的作風照舊是家族式設計，全體用料相比上代車型好了不少，中控臺和門板處都用了大批軟性材質，非常有質感。三幅式多功用方向盤比較細弱，中控佈局簡潔，大尺寸中控屏搭配下方的實體按鍵看起來更適用。
作為一款掛著“豐田標”的豪車，冠道在市場上慘淡的表理想在令人唏噓，不過這款車的全體數據上的表現，確實對得起“豪車”這兩個字。新車和奧迪Q7、卡宴降生於同一平臺，在全體的表面設計上，新車前臉採用了群眾經典的設計作風，帶給消費者的攻擊性非常強，新車的進氣格柵造型誇張無比，採用了多條設計感極強的銀色裝飾條構成，視覺衝擊還是非常強的，異常新車兩側前大燈採用愈加扁長設計，內部配備了LED光源，點亮後還是很美麗的。
本田CRV和思域都是家族目前最自得的火爆暢銷車型，同時也是家族銷量重要額支撐車型，由於“機油增多事情”招致多年在市場上培育的良好口碑恐怕要毀了，旗下相關車型銷量下降都遭到不同程度影響，眼看大好市場份額就要被競爭對手群眾給搶走了，本田急需一款新車推向市場，快速獲得消費者的信任，挽回品牌影響力，因此這款高逼格中大型SUV本田Concept D即將推出市場。買奧迪Q5不如買它！本田全新轎跑SUV僅22萬，比寶馬X6霸氣！
在合資車型裡本田CRV絕對是大佬級別，指南者作為本田旗下的一款火爆車型也曾月銷過萬，但上市不久便出現了發起機、變速箱、車身附件等質量效果，致使銷量下滑。指南者官方指點價15.98-24.18萬元，如今為了挽回銷量，也為新款指南者鋪路，目前市場照舊普遍有近5萬的優惠，入門價也降到了11.4萬。
