這個案例是發生在市區的一起交通事故，在看似平常的車禍視頻中，有很多的細節值得我們去重視。
今天的文章老羅就與大家一起來看看，這起事故能給我們帶來哪些警示。
視頻車輛
從視頻車角度來看，因為道路中間綠化帶阻攔視線，在很長一段時間內，都沒有發現對向車道上即將左轉的車輛。
直接自己臨近時，對方已探出半個車身，剎車不及，發生事故。
警示一、綠化帶盲區是造成市區交通事故的重要因素之一，在綠化帶影響視線的道路上行駛，要對各個盲區路口做好最壞打算，提高警惕，謹慎駕駛。
視頻車除了沒有對盲區做任何防範之外，自身車速也是過高的。
通過十字路口時，即使是綠燈也不能毫無顧慮地快速通行。
因為，我們所處的交通環境不允許。
闖紅燈的機動車、非機動車、行人比比皆是！
除此之外，殺傷力巨大的大貨車、工程車、泥頭車也時常會出現在闖紅燈的行列之中。
警示二、通過十字路口時，要提前減速，全程備剎，車速控制在40km/h以內，做好充分準備，隨時應付各種突發情況。
上面寫了視頻車未對盲區防範的同時車速又過快，在白色小車冒頭的瞬間留給視頻車的時間與空間太短，從而形成事故。
前提是視頻車在左側的道路上行駛。
如果視頻車在中間車道或者是右側車道上，他能更早的發現左轉車輛，也能更早被對方發現。
時間上雙方能提早處理，空間上雙方有更遠的距離，事故發生的可能性會大大降低。
當然，如果在右側車道，右側路口盲區的風險又將增大。
警示三、三車道的道路上，中間車道的視野最好，遠離盲區位置，安全性最高。
我們注意到，這個路口的綠燈是直行和左轉同時亮的。
與闖紅燈的“非法”行為不同，左轉是“合法”的綠燈通行。
在一部分司機的潛意識裡，綠燈一亮，起步走人，完全把轉彎讓直行的交規拋到腦後，而這類司機更不會有預防快速直行車輛的防範意識。
警示四、直行左轉同時亮燈路口，比分燈的路口風險更高，通過時須更加小心。
左轉車輛
綠燈左轉時正確的步驟應該是柔和起步、緩慢行駛、謹慎觀察橫縱方向直行車輛以及周邊的行人與電動車。
因為轉彎路權低，你得讓直行車輛優先通行。
因為有A柱盲區，容易誤傷了行人和電動車。
警示五、轉彎時一定要慢。
從盲區位置轉向或者匯入另一條道路時，一定要通過閃燈或鳴笛發出信號。
不管“對方”存不存在，你都要當他存在，同時還要想辦法讓他知道你的存在。
如果無法掌握盲區內其它交通參與者的情況，即使慢也是不安全的，有必要時，把車停下來觀察，確保安全才能繼續前進。
假設一下：視頻車是載重幾十噸的大貨車，白車是會什麼結果？
警示六、從盲區出來，首要是慢，必要時應停下來觀察。
環境因素
最後還有一點就是傍晚時分的視線問題。
如果你是每天下班開車回家的話，你應該會有這樣的感受：在天漸漸暗下來的過程中，有一段時間自然光不夠亮，路燈是濛濛朧朧的，車燈的效果也不理想，觀察路況會耗費更多的精力。
啟示七：在天剛矇矇亮的清晨時分或天色漸暗的傍晚時分，把車速適當降到平時習慣速度的80%，能有效降低事故發生的幾率。
關注頭條號 老羅安全駕駛，就是關注自己的出行安全。
