蔚來和比亞迪，作為國內電動汽車領域的領頭羊。
蔚來是純電動整車概念，依然在虧損中，但股價已經創歷史新高，且一年翻了6倍多。
比亞迪股價在A股和H股也都達到了歷史新高。
這一輪新能源的行情中，不止比亞迪，在美股上市的新能源概念中，除了蔚來，小鵬、理想都表現很不錯。
不得不說，曾經有段時間對新能源汽車的懷疑特別明顯，特斯拉都差點沒緩過勁，要不是中間上海拉了一把，肯定看不到這一次獨立的新能源行情。
現在新能源的行情，特斯拉是龍頭，國內的電動車企自然跟著，比亞迪與他們還不太一樣，它的是唯一集整車和電池兩大領域的。
而且比亞迪在電池領域的市場佔有率驚人，這也是長期持有看好它的原因。
12年賺了20倍，自然是股神巴菲特。
根據一季度顯示，比亞迪的股東中，伯克希爾依然是比亞迪的第4大股東。
從2008年重倉開始，足足賺了20倍。
怪不得A股短期投機盛行下，價值投資的風氣一直不減，珠玉在前，有賺錢的先例在這，自然都要跟著學習。
新能源上半年有了一波行情，這次繼續創新高，確實價格不低，但耐不住市場對板塊的長期認可。
或許，大家對價值投資的認識，大多集中在白酒、醫藥或消費領域，對新能源、科技、新基建等領域確實知之甚少。
最核心的原因，還在於對企業的認知不充分，很難用長期的眼光投資。
傳統價值板塊，有不錯的盈利，但我認為選擇與努力同等背景下，如果有前瞻的眼光選擇，收益匪淺。
……
1、海外疫情二次爆發，A股相對穩定
最近海外疫情二次爆發，尤其歐洲地區德法開始“封閉”，資本市場的反應最敏捷，但歐美股市開市，抗住了，都是紅色的。
進入冬季，確實可能會迎來疫情的不確定性，但如年初那種，不太可能。
國內對疫情的防控一直都沒放鬆，尤其公共場所，唯一擔心的一點提前多準備點口罩消毒液等防疫用品。
所以A股中的疫苗防護概念和醫藥大概率不會暫時熄火，如果有大跌的機會，當然是撿籌碼。
如果還是這種結構震盪行情，我建議大家學習下基金網格交易，很簡單，碰到大震盪行情，也不用等著長期行情。
2、中概股集體上漲
總體來說，中概股今年收益都不錯。
拼多多年初至今漲了153.2%，京東+139.27%，電商板塊漲幅巨大。
而電動車企蔚來漲幅高達650%，與年初不到4美元的股價相比，翻了6倍多。
如果你選擇投資中概互聯基金，收益也不差。
3、指數估值數據
指數的追蹤基金已經單獨整理成文發佈，具體見：A股及外圍88只指數及追蹤基金指引（更新中…）
2020年10月29日估值表
第810期全球主要市場指數估值數據
指標說明：
1. 盈利收益率=1/PE*100%
2. ROE=淨利潤/淨資產*100%（PB/PE粗暴計算）
3. 分位點：當前市盈率或市淨率在歷史數據中所處的位置（從發行計算）
4. -表示暫無或不適用數據
5. 週期指數分位點採用PB，已在估值表中標註
指數估值表說明：
1. 指數低估可能更低，高估可能更高，估值表僅供參考，非推薦；
2. 綠色為估值極度低估和低估區間，安全邊際高，預期上漲概率大，具有極高投資價值；
3. 灰色為估值合理區間，適中，持有倉位繼續觀望等待，不買賣操作；
4. 紅色為估值極度高估和高估區間，安全邊際和投資潛在空間低，根據市場熱度謹慎對待；
5. 指數估值表包含A股、港股、歐美、日本等股票市場主流指數，同時納入石油大類資產；
6. 指數交叉評估維度：盈利收益率、市盈率、市淨率和淨資產收益率；
7. 歷史分位點估值區間分佈：
極度低估：V<10%
低估：10≤V<30%
合理：30≤V＜80%
高估：80%≤V＜90%
極度高估：V≥90
8. 部分指數採用絕對估值法，不適用以上指標。
