上車後，你首先會做什麼動作？
相信很多人，除了調節方向盤以外
就是在調節座椅
為了找到一個舒服的姿勢
可謂是歷經千辛萬苦
直到馬自達提出理想駕姿的概念
才讓廣大馬粉享了福
但你可知道，想達到理想駕姿攏共分幾步嗎？
01
定義「理想駕姿」
放鬆，能讓操控更加迅速而精準，同時避免疲勞。人體在放鬆狀態下，身體動作會更為迅速而精準。更重要的是這樣的狀態不易疲勞。也就是說，找尋出身體可以迅速而準確地動作的姿勢，並確保維持這一姿勢也不易疲勞，將它定義為理想駕姿，同時確認這一姿勢時人體各個關節的角度。
另外，在考量「理想駕姿」時，還有一個很重要的因素，「視線」。也就是駕駛者看哪裡的問題，人們行駛在高速公路上時，眼睛會注視遠方。在市區行駛時，則會落到近處。視線的位置會根據車速和路況發生變化。同時滿足高速和市區行車時的遠近視線需求的區域被稱為「理想視線區域」，也是在定義「理想駕姿」時的重要因素。
02
實現「理想駕姿」
馬自達將油門和剎車踏板的位置，設置在保持理想駕姿的狀態下，腿部自然伸展時所接觸到位置。為了實現這一點，CX-5以及之後的車型，都作了前輪輪胎倉的前移的設計變更，真正做到了按照使用者的需求來改變車輛的設計。同時，為了讓更多的駕駛者能夠不受體型和視線區域相異的影響而始終保持zui佳的駕駛姿勢，我們還重新設定了座椅、方向盤在前後、上下的調節範圍。
03
深度研發，達到zui佳
要讓腿部保持放鬆，最基本的就是要讓腳跟著地。這樣，腳踝就可以以腳跟為支點，由上至下地運動。馬自達選擇支點位於下方的風琴式油門踏板，確保油門踏板反饋與腳踝的動作保持一致，實現順暢地操控。
同時，使用風琴式油門踏板還有另外一個效果。即腿部在長距離行駛中也不會感到勞累。
人體膝蓋下方共有兩大塊肌肉。收起腳時使用的是脛骨前肌，伸展腳時使用的是比目魚肌。油門踏板的操控，主要是通過伸展腳去踩踏的，所以只要將腳跟放在地板上，腳部的重量是由風琴式踏板的反作用力來支持的，無須使用脛骨前肌，僅只靠比目魚肌就能輕鬆地操控踏板
脛骨前—該肌肉收縮可以讓腳腕朝著抬起的方向運動比目魚肌—該肌肉收縮可以讓腳腕朝著下壓的方向運動
馬自達通過上述三個步驟打造了「理想駕姿」
當然「理想駕姿」也讓駕乘愉悅感得到了提升
在人馬一體的理念下
「理想駕姿」得到了最大程度的發揮
馬自達也將一直秉持這種以人為本的細節匠心
將「理想駕姿」進行到底
