提到現代，相信大家心中第一印象就是中庸。雖然近幾年北京現代推出了像菲斯塔、第十代索納塔以及第七代伊蘭特等新車，並且外觀運動誇張，但其實在國人心目中現代依然是高配置，低價格的形象。
說到現代在華銷售車型裡最“中庸”的一款車，名圖絕對可以排名第一。從感性角度來說，老王覺得名圖可以說是一臺將現代品牌特質發揮到極致的車型。現款名圖雖然外觀中庸，但勝在實用性不錯，再加上比較低的價格以及豐富的配置，名圖在很長一段時間內迅速火遍了中國大江南北，無論是私家車還是網約車，名圖的出鏡率都是非常高的。
不過，在2017年北京現代銷量達到頂峰之後，名圖的銷量卻呈現下滑態勢。如今，名圖月銷量不過兩千出頭，早已不復當年輝煌。在這背後，自主品牌SUV崛起與合資B級車價格下探成為了主要原因。面對市場中豐富的選擇，名圖自然顯得有些力不從心。所以，對於北京現代來說，名圖的換代就顯得至關重要了！
其實在老王來看，名圖作為一臺定位務實的B級車，定位比索納塔更低，所以“中庸”才是最符合其身份的設定。但就在前不久，名圖的工信部申報圖片卻在網上曝光，讓人有些意外的是，名圖居然使用了現代全新的設計語言。沒錯，名圖變得和第十代索納塔、菲斯塔一樣運動、誇張了，但這真的好嗎？
從圖片上，我們可以看到全新名圖最大的變化在車頭部分。細長日行燈組與不規則造型的LED大燈構成了時下運動型車愛用的分體式設計。而在中網部分，全新名圖尺寸變得更大，設計也更誇張了，整體設計語言更像一臺轎車版的全新途勝。
當然，前臉的美醜見仁見智，但全新名圖的車身側面卻無法撐起如此“犀利”的前臉造型。這主要表現在全新名圖的整車體態依然延續自現款，傳統的三廂造型與前臉並不能形成呼應，其實第十代索納塔的前臉造型也很誇張，可順滑、漂亮的溜背設計就能很好地統一整車設計語言。反觀名圖，車頭與側面造型就有些脫節的感覺，再配合尺寸較小的輪胎，看起來並不是太協調。
尾部造型上，不出意外，全新名圖採用了與第十代索納塔相似的設計。貫穿式尾燈在夜間辨識度不錯，但還是那句老話，也許是第十代索納塔設計太出彩，導致看相同設計的全新名圖總有點不夠“味道”。當然，考慮到價格，大家也就釋然吧。
動力方面，全新名圖將採用1.8L與1.5T兩款發動機。其中1.5T發動機來自第十代索納塔，從之前體驗來看，這臺機器的動力性與燃油經濟性都有所保證，相比現款車型的1.6T發動機反而提升較大。而1.8L發動機則更適合喜歡平順駕駛的消費者，成熟的技術與自吸發動機出力特性滿足一般家用需求綽綽有餘。
寫在最後
曾經，作為北京現代最走量的車型，名圖中庸的氣質可謂直擊目標消費者們需求。如今，隨著年輕化、運動化成為潮流，我們可以看到即便中庸的名圖也變得“運動”起來。其實關於美醜是見仁見智的事情，但隨著吉利星瑞等一系列自主品牌新車推出，全新名圖重現輝煌的概率還有多大？我們拭目以待吧。
