大家好，這裡是
@百姓車之家，今天給大家說說私家車年檢的事。
1、私家車年檢一直是個熱門話題，進入21世紀後，中國汽車保有量進入快速增長期，合資車，國產車，SUV，MPV，國人開始對汽車有了全面瞭解，汽車開始進入千家萬戶，進入尋常百姓。
慢慢的，街上的汽車越來越多，僅僅十年時間，2010年後，大城市開始限行，國三排放升級國四排放，說實話，國三排放升級國四的時候，很多人對汽車排放這件事情考慮的並不多，國三車也好，國四車也好，審車也沒有考慮過排放上的更多問題，主要是看看車燈亮度過關不，汽車剎車怎麼樣。
汽車亮度不過關，晚上開車不安全。
汽車剎車不過關，任何時候開車都不安全。
所以，10年前，審車，大家很多都認為是對汽車安全的檢查，安全帶要拉好，卡扣入位，汽車滅火器要正常，擺放到汽車前，汽車三腳架要檢查，如果檢查出來有問題，都需要處理好。
這個時候，百姓審車還是比較主動的，因為這些項目還是和汽車安全息息相關的，發現有問題，也好處理，換換燈，修修剎車。
2，又過了5年，到2015年，2016年，開推出國五了，而且全國開始環保，審車從以前的以安全檢查檢測為主，開始逐漸以尾氣排放為主，其實很多私家車主還是很愛惜自己的車的，並且很多車主每年也就1萬公里的里程，很多國三的車到2020年也就剛剛開了10萬公里。
10萬公里對於1臺車來說，還算是少年時期，偏偏這個時候，審車就尾氣開始過不去了。
國三，國四的車保有量太大了。
這樣車主就會很疑慮，真正有需求的買二手車的人，不敢下手，二手車商不敢接，接了以後也把價格壓的特別低，導致賣車車主認為白菜價格，太心疼。
就這樣，市場不但盤不活，而且還越來越萎縮。
審車時尾氣嚴格，各種數據都要達標，審車時工作人員對汽車操作也是非常粗獷，車主們都非常非常心疼，好好的汽車，經過審車，回來就開始發動機故障。
所以，很多人考慮，通過審車淘汰老舊車，讓更多的人們去接受新車，其實恰恰相反，這樣不但不能盤活市場，還會讓汽車市場更加萎縮。
因為車主都不傻啊，本來準備把自己愛車賣了換個新車，結果發現，二手市場很低迷，沒有行情，只能不換了，湊合開。
需求二手車的人，不但不敢買，怕審車，也沒錢買新車。
很淺顯的道理，就是，市場盤不活。
3，如果取消審車。
市場將大大的被點燃，二手車市場，新車市場都會燃燒起來。
新車因為沒有審車，國五車，國六車該推的推，國五車也可以趕在政策之前上牌，因為沒有審車後顧之憂，客戶也願意過戶這樣的國五二手車，廠商也願意做做活動，國六車也有客戶願意買。
如果審車制度是嚴格的呢？
那麼就會出現，國五二手車，客戶不敢買，害怕審車，國六車客戶也不敢買，等國七，反正說過，國七已經在路上。
所以，逐步放鬆審車，或者取消審車才是汽車市場活躍的前提條件之一。
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