不同廠家的規定不一致，
不同工況的車輛不一致，
不同品牌的機油不一致，
關於機油到底多久換一次，
從來就沒有定論。
換晚了吧傷車，
換早了吧傷錢，
所以機油到底是多久換一次？
按廠家要求換
廠家給出的換油週期數據一般是非常保守的，
只要你用的不是假機油，
翻翻汽車使用說明書，
在廠家規定的公里數或時間到達之前更換機油就完全OK。
需要注意的是，
機油會吸收空氣中的水分從而變質或乳化，
即使你的車不常開，
也必須按照廠家規定的週期換油，
千萬不能馬虎！
按機油等級換
機油的衰減是有一定的期限的，
不同等級機油的衰減期限不一樣。
一般來說，
礦物油5000公里或6個月即需更換，
半合成機油7500公里或一年，
全合成機油可使用10000公里或一年。
按發動機強度換
高強化發動機的耐高壓、耐高溫和剪切力更強，
對機油的損耗程度也就更高，
因此，
超跑或賽車要比家用車勤換機油。
渦輪增壓發動機的強化程度是自然吸氣發動機的1.3-1.5倍，
相比自然吸氣發動機而言，
渦輪增壓發動機的換油週期也要更短。
按運行工況換
同樣的兩輛車，
一輛主要跑市區，
另一輛主要跑高速，
跑市區的那輛車機油變質速度會更快。
常年擁堵對機油的損害要比勻速行駛大得多，
二者的換油週期也有很大差別。
按行駛地區換
國內汽油的含硫量普遍偏高，
在燃燒時更容易產生酸性油泥和廢氣微粒，
酸性油泥和廢氣微粒會融入機油中，
導致機油酸化、衰減。
機油中的鹼性元素會中和掉油泥中的酸性物質，
延緩機油酸化、衰減的進程。
但中和酸性物質的這個過程會逐步降低機油的總鹼值。
等總鹼值降低到一定的值，
就會發生機油酸化，
腐蝕發動機零部件，
此時必須提前更換機油。
（TBN為總鹼值，TAN為總酸值）
同樣一款機油，
在國內使用時換油週期要比在歐洲短得多。
而且，
國各地區燃油的含硫量也有所不同，
使用含硫量高的燃油時，
必須將換油週期大大提前，
或使用總鹼值更高的機油。
