4月13日凌晨，世界超級巨無霸——An225超大運輸機（UR-82060 ）來天津運輸防疫物資了。
此次來華運輸抗疫物資安225運輸機受僱於波蘭礦業公司KGHM，這批防護裝備是由KGHM和燃料公司Lotos購買的，包括700萬個口罩、數十萬件防護服及護目鏡、呼吸機等抗疫物資，然後將其運往波蘭。預計將於14日飛抵波蘭首都華沙。
安-225是烏克蘭安東諾夫航空科技技術聯合體研製的世界上最大的6發渦扇重型運輸機，至今只生產了1架飛機。安-225貨艙內可以裝16節集裝箱、大型航空航天器部件和其他成套設備，或者天然氣、石油、採礦、能源等行業的大型成套設備及部件。機背上能負載超長尺寸貨物，比如前蘇聯的“能源”號航天器動載火箭。AN-225運輸機是蘇聯安東諾夫設計局研製的超大型軍用運輸機，最初建造了兩架，於1988年進行首次起飛。但目前只剩一架AN-225飛機在飛行，由烏克蘭安東諾夫航空科技技術聯合體運營。第二架AN-225只完成了主要機體，沒有最終建成。其最大起飛重量640噸，機艙最大載重250噸，選裝6臺發動機，主起落架就有28個輪子，機身頂部最大載重200噸，長度84米，翼展88.4米，是目前世界上最重、尺寸最大的飛機 。
PS：據說烏克蘭安東諾夫公司曾經計劃出售全球唯一的這架An225超大運輸機，僅售21億美元（含全套設計圖紙），很多國家考慮到安225實在太大，可起降機場不多，且每年維護運營及維護成本高達2億美元導致該計劃最終擱淺。
蘇聯解體後安-225由安託諾夫所在的烏克蘭接管，但由於其經濟狀況不佳無力操作安-225，因此一號機從1994年5月後便被存放在工廠一角，實際上等於是已經處於不能飛行的報廢狀態。
1998年，安託諾夫嘗試繼續建造施工一半的二號原型機，1999年起該公司展開一個新計劃，將旗下擁有的安-124機隊開放出租給西方國家，作為超大型貨物的運輸用機。由於世界上唯一能與安-124匹敵的運輸機、美國空軍的C-5銀河運輸機，是純軍事用途的飛機，因此安-124成為世界上唯一可民間租用的超大型貨運機，這使得包機的經營方式大大成功。
因安-124民用化的成功而恢復信心，安託諾夫於是將目光又轉回曾經一度中斷的安-225，經過1年左右的改裝，安-225換上先進的西方航電設備，曾於2001年上半年起開始重新飛翔於天空，並曾在當年法國的巴黎航空展中再次亮相，現在偶爾會負擔跨大西洋航線的貨運飛行任務。
