打造國際航運貿易金融創新中心的承載區、國際資源對接的思想策源地、中國郵輪旅遊發展實驗區的核心區——青島國際郵輪母港區作為著眼未來百年發展的歷史性工程，這裡的一舉一動，都在描繪著青島的明天。
5月5日青島日報以《青島國際郵輪母港區正破土而出》為題，對青島國際郵輪母港區開工以來的變化進行了報道。該區域，一體推進產業導入和區域規劃建設，工程建設不斷提速，產業招商日漸成勢。這個“爆破點”產生的熱量，正輻射西部老城區、輻射青島，為城市實現高質量發展、推進老城復興積攢越來越多的能量。
青島國際郵輪母港區，從一百年前說起
1891年，清政府在膠澳設防，青島由此建置。1892年，青島近代第一座人工碼頭——青島棧橋開始興建。此外，在青島河入海口以南興建“衙門橋”碼頭。這兩座碼頭的興建，是青島建港的開端。
1901年，大港開工建設。後海以原大鮑島碼頭為基礎修築的小港投入使用，帶來源源不斷的貨流與人流，被形容為“舳艫相屬，萬里連檣，風帆遮海”。
1904年3月，建成一號碼頭北岸5個泊位，並正式對外開放，這是青島大港最早宣佈對外開放的碼頭。
1929年青島設特別市，青島港隨之發展壯大。1936年2月建成三號碼頭。1945年至1949年，青島港共建6座碼頭，36個泊位，1949年吞吐量達到72萬噸。
1949年6月2日，青島解放，青島港真正成為人民的港口。隨之修復擴建了戰亂中被破壞的碼頭，業務範圍、吞吐能力不斷擴大。
1978年青島港吞吐量達2002萬噸。黨的十一屆三中全會做出了改革開放的重大決策，青島成為14個沿海開放城市之一，青島港被時代推到了開放的最前沿，進入全面快速發展時期。
2001年港口貨物吞吐量達1億噸，成為新崛起的國際億噸大港。
青島國際郵輪母港區，依託百年老港優質資源，集聚郵輪旅遊、金融貿易、智慧創新、商務文化四大產業，正在加快建設青島國際航運貿易金融創新中心的承載區、國際資源對接的思想策源地、中國郵輪旅遊發展試驗區（青島）的核心區。
青島國際郵輪母港區，是著眼未來百年的歷史性工程
今年3月28日，青島國際郵輪母港區舉行建設開工暨全球招商儀式，4.2平方公里的青島港老港區由此步入發展快車道。
據悉，青島國際郵輪母港區是青島市依託青島港老港區轉型發展的重要區域，是圍繞“一帶一路”國際合作新平臺建設作出的重大部署，是著眼未來百年發展的歷史性工程。擁有9公里長的港口岸線和4.2平方公里寶貴土地，規劃總建築規模539萬平方米。該區域的轉型改造是青島城市歷史城區更新發展的重大平臺。
作為此次項目簽約的主力，青島市北區圍繞建設“國際航運貿易金融創新中心核心區”，依託“1412”和“六個千畝”等載體，聚焦新航運、新貿易、新金融“三新”產業，全面推動產業招商和項目落地，持續完善產業生態，用新產業激活老城區。本次新簽約的14個項目涵蓋航運、貿易、金融、文旅等領域，項目總投資額達213.5億元。
根據2019年完成的《青島國際郵輪母港區概念規劃與城市設計(整合)暨啟動區修規與單體方案設計》，規劃方案將青島郵輪母港區劃分為樂海坊、探海坊、尚海坊、通海坊、居海坊等五大片區，按照近、中、遠期進行更新改造，逐步完成大港港區全面轉型升級。
未來的青島國際郵輪母港區，將實現七脈連通，撬動城市年輪、連接城市基因，賦予港口時代活力。服務連通，區域協同，共同構建城市公共服務體系。文化連通，向外輻射，共同構建城市文化傳承體系。陸上連通，區域銜接，共同構建城市快速疏導體系。綠色連通，花道相連，共同構建城市開放空間體系。地下連通，形成郵輪港區南北向、東向的大運量快速直接通道，奠定大港與青島其他城區的軌交格局。
當前，啟動區加緊開工建設，交通線路快速施工，規劃設計從紙面落到地面，青島國際郵輪母港區建設已按下“快進鍵”，一座集郵輪旅遊、金融貿易、智慧創新、商務文化四大產業於一體的郵輪母港區正破土而出。
熱火朝天，緊鑼密鼓。青島港老港區凝聚著青島百年發展的歷史，也承載著人們對城市未來百年開放發展的新的希冀，青島高質量發展的新航程，正從青島國際郵輪母港區加速前行。
（大眾日報客戶端記者 孫秀嶺 報道）
