導讀：手握30萬！買寶馬X1不如選它，這車號稱SUV界的“低調王”！純進口異響近零，不足28萬，卻無人欣賞。
國內豪華車市場更像是一場“零和遊戲”，市場蛋糕就那麼大，但分蛋糕的人有十幾個，更何況還有奔馳、寶馬、奧迪這三個“惡霸”。BBA有多火，其他小眾豪華品牌就有多慘，譬如今天的主角——林肯MKZ，以美國先總統的名字命名，牌面不小吧！硬核實力也碾壓寶馬X1，最起碼一個2.0T引擎就足以讓“三缸”寶馬掩面而逃、羞愧難當，兼之，純進口不足28萬起，一個詞：厚道，但是即便如此，林肯MKC仍舊賣不動！
林肯MKC為什麼賣不動呢？
品牌因素至關重要，國人只認可奔馳、寶馬、奧迪，林肯是什麼？不好意思，沒聽說過。此外，進口車好則好矣，但是未必就適合國內消費者，尤其是這種小眾品牌，後期維護保養不方便、修車成本高還要等原廠配件，同時，林肯MKC的保值率也比較低，這也是所有小眾豪華車的通病。如果你能夠克服這些缺陷，林肯MKC仍舊不失是一款好車，對於消費者而言是不錯的選擇。
它在動力系統上的表現完勝同價位的寶馬X1，全系搭載了一臺2.0T渦輪增壓發動機，該引擎因為調校不同，最大功率分別為203和253馬力，峰值扭矩分別為381和389牛米，傳動上與之匹配的為6擋手自一體變速箱。中高配車型還有適時四驅系統，前麥弗遜式獨立懸掛、多連桿式獨立懸掛的組合，同時支持底盤上下調節，也就是所謂的空氣懸掛。
全車肉眼可見大量在精準度較高的車身零部件，比如前臉金屬質地的網格狀中網、LED遠近光燈組、車內大面積真皮材質包裹，賦予了其一派紮實、細膩的做工工藝，由此帶來的檔次感絲毫不比奔馳、寶馬差。並在此基礎上，林肯MKC延續了美系車一貫的紮實，整備質量達到了1.85噸且重量多源於自身結構，加之，新車全系標配8氣囊、胎壓監測、定速巡航、自動駐車等配置，坐擁強大的安全性能。
空間方面，林肯KMC定位緊湊級SUV，它的車身長寬高分別為4552mm、1864mm、1657mm，軸距長度為2690mm，標準緊湊級SUV的尺寸參數。反饋到空間上，後排能輕鬆坐進去三個人，後排座椅支持向前90度放到，從而使得它的儲物空間達到了1324L，加上全景天窗、電動感應行李箱、車內氛圍燈、空氣淨化、主動降噪等配置，帶來不錯駕乘體驗的同時得以保障其實用性。
畢竟是一臺純進口車，接近零異響的可靠性和穩定性是林肯MKC的一大賣點，它在設計理念、做工工藝、配置動力上的表現均領先同級，價格也很有誠意，有它，不比寶馬X1還香？
