國內每天億級包裹的時代已經到來，快遞行業面臨怎樣整合與提升？
每個行業都始終以社會的節拍出現，以保持非常規的發展。此時，該行業的管理水平較高，正確的模式不正確。我不明白，在這種野蠻的發展中會有更多的人和資金。沒有大資本和大資本。這個行業的競爭將會加劇整合，更加科學合理的管理方法將開始,在行業中，快遞已進入這樣一個階段。市場增長的快速發展吸引了越來越多的資金和人才進入競爭市場。
在這個時候，行業即將發生變化，它怎麼會改變？快速，低成本，零誤差，零損壞這是變革的方向。在這個時候，變革的步伐將被拋在後面，變化的步伐將無法繼續被淘汰。不要告訴我現在公司有多大，10年來，諾基亞也非常大。公司規模越大，就越容易落後於行業革命。讓我們來看看20年前形成的當前快遞模式。讓我舉一個例子。我們從河南信陽派往南陽。這兩個地方之間的距離是150公里，幾乎所有快遞物流公司都必須通過鄭州過境。當距離超過800公里時，距離增加了很多，時間限制減少，成本增加，損害增加，錯誤概率增加。有沒有辦法直接到達這兩個地方？費用不會下降嗎？
但在現有條件下，這是快遞物流業需要改變的地方。由於貨物比20年前增加了一百倍，快遞物流公司的數量有所增加，每個家庭仍然沒有直接零轉移。讓我們來看看最近發佈的分銷軟件快遞物流的第三方平臺， 快速匹配app的模式：將快遞信息傳遞到手機中形成電子發票，根據發貨報價收到個人，發貨人根據報價檢查單人資格，評估後，是否有押金支付運費支付平臺，到貨點確認關鍵司機秒收取運費。具有零轉移直接轉移的特殊生產線是最有利的。隨著時間的推移，越來越多的專線物流產品，物流零轉移直接形成公交物流。快遞物流合二為一，成本大大降低。這將是未來主流的快遞物流模式。
一切都從淘寶（天貓）的包裝開始。隨著電子商務平臺業務的快速發展，淘寶掌握了大量的物流數據。在對這些大數據進行研究和分析之後，阿里巴巴發現了它的價值：每個時區的原始物流需求都是定期的，並且還有大致可預測的貨物消費能力數據。合理利用這種預測趨勢可以大大提高物流效率！例如，該平臺今年估計在某個省有10億個包裹。每個月包含這麼多包裹的分佈模式可以與前幾年的數據相結合。每個城市的包裹比率甚至可以精確到每週。與此同時，消費者也會在他們喜歡消費哪種類型的商品時生成數據。
在這種情況下，新手網絡可以根據需求建立物流中心節點。該中心節點有幾個主要特徵：物流貨物轉運站，服務於周邊地區，根據大數據分析，可以提前存放大型倉庫，實時調度物流車輛，降低成本，提高效率，也就是說，您在平臺上購買的商品是從最近的中央節點發出的，因此馬雲叫“全國24小時送貨”。京東和順豐也在做類似的事情。可以說，無論誰首先開始，將來都會在物流行業擁有發言權。這就是為什麼菜鳥會被許多公司尷尬的原因。
但是，由於傳統物流公司效率不高，成本無法控制，因此在這場競爭中勢必會失敗（想象一下，這三個環節都是為新秀工作的），這些小型物流公司也沒有機會嗎？還有一個機會不是機會：最後幾公里的交付，這是新秀網絡目前無法解決的問題。也許你在某個領域做得很好，佔據了主導地位。在未來，菜鳥會找到你合作。
此外，傳統物流公司沒有出路，因為這本身就是物流業利用互聯網的轉型。提高效率的趨勢不容打敗！目前的物流公司是事實，1億包每天意味著什麼？這意味著物流公司正在忙著飛行，但這也意味著錯誤率的顯著增加。這時，如果倉庫容量不能保證，快遞級別、緊急應對措施是完美的，它代表了投訴率的直線上升，以雙十一為例，如果物流公司在雙十一，每次倉庫、快遞罷工、快遞業務能力差，雙十一的經驗是什麼？大家會在第二年的雙十一年買東西嗎？
