瀋陽地鐵2號線南延線月底開工 3號線11月開建
通過三年的努力，瀋陽要實現“平均車速不降、擁堵時間遞減、重要節點緩堵”的發展目標。8月20日，瀋陽晚報、沈報融媒記者從瀋陽市城鄉建設局瞭解到，目前，瀋陽制定了三年工作方案解決“出行難”問題。到2021年底，瀋陽計劃建成快速路40公里、建成地鐵線路56公里、開工地鐵線路87公里、改造慢道300公里、改善擁堵及瓶頸節點60個、建設立體過街設施18處、增加停車位30萬個，同步新開通及調整公交線路，更新公交車、公交專用道，建設改造公交場站，建設公交港灣等。
出臺“三年方案”解決出行難
今年，在瀋陽市十六屆人大二次會議上，人大代表團提出了《關於加大城市交通綜合治理力度統籌解決城市交通擁堵問題》的議案，並交由市政府辦理。針對議案內容，瀋陽制定了《瀋陽市解決“出行難”治理交通擁堵三年工作方案》。
截至目前，瀋陽編制了《瀋陽市建設項目交通影響評價管理辦法》、《瀋陽市城市公共交通基礎設施規劃建設管理辦法》相關法規，啟動了新一輪《瀋陽市綜合交通規劃》等多項規劃，全力推進高快速路、跨渾河通道、斷頭路及瓶頸路、慢行交通等多項工程建設，持續提升地鐵工程建設、常規公交方面的工作，推進交通管理智能平臺建設、交通管理設施建設、深化交通秩序管理等工作。
在規劃準備方面上，瀋陽已啟動《瀋陽市綜合交通規劃》、《瀋陽市慢行交通專項規劃》、《瀋陽市綜合交通近期建設規劃》等7項規劃的編制工作，包括建設大路快速路、黃河大街快速路等10項工程的專項方案工作，目前正在開展招標前的準備工作。
改造主城區100公里慢行系統
在重點工程建設上，瀋陽持續推進長青街、渾南大道、勝利南大街、沈遼路快速路工程。4條快速路工程建成後，增加了百姓的出行選擇，同時也解決了南二環、長白路等9處交通擁堵點。瀋陽還開工建設3處城市斷頭路，分別為崑山西路與304國道、王家灣橋北側、雲龍湖南側接線路工程。工程建成後，3處斷頭路直接連通，再也不必繞行，大大縮短了通行時間。此外，還啟動主城區8處鐵道路口平改立和15處人行過街設施前期工作。
此外，瀋陽啟動了主城區100公里慢行系統改造工作，包括改造完善勝利大街、和平大街、三好街、市府大路、十三緯路、十一緯路等主次幹道慢行交通100公里、建設49個港灣站及渠化路口，目前各區政府已開展設計招標等前期準備工作。
公共交通持續優化推進
在完善公共交通上，通過調整公交線路，開通V131等多條微循環公交線路，解決了城市北部華邑世紀城等小區出行不便的問題。計劃新增更新公交車輛380輛，新增公交場站8000平方米，已建設完成鐵西區興華街東側鐵西廣場站，並計劃建設49個公交港灣站，已規範調整公交專用道25公里。
同時，持續推進地鐵4號線、10號線建設。4號線的望花街站、勞動路站、瀋陽北站站已進入施工階段；10號線正在進行風水電、出入口等附屬設施及車站裝飾裝修工作。此外，啟動地鐵2號線南延線、地鐵3號線前期工作。目前2號線線路段（全運路站至航空產業園站）可行性研究報告已獲省發改委批覆，初步設計獲市發改委批覆，計劃於8月底開工建設。3號線項目可行性研究報告已報送至市發改委，線路路由及站位穩定部分已完成詳細勘察，計劃於今年11月開工。
此外，在交通管理方面，瀋陽將進一步細化、完善大數據雲平臺功能，對全市電子警察設備進行了細緻摸排，計劃對全市286套老舊電子警察和卡口設備進行升級和改造，目前正在開展設計工作。
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