全球疫情蔓延，航空業艱難求存之際，民進黨當局卻掀華航"改名"風波，可笑這種玩政治殺經濟，走"臺獨"之路讓企業無路可走的執政風格，此時仍不懈堅持。在蔡英文執政幾年間，復興航空、遠東航空接連虧損停運，中華航空、長榮航空輪番遭遇罷工危機，早在疫情之前，島內航空業已被虐慘，現在還能苦撐的都是些鋼筋鐵骨……
（一）
中華航空：政商拉扯中的不倒翁
華航運送臺當局贈歐美口罩（臺媒）
最近中華航空蠻火的，千里送口罩落了個埋怨，又雙叒叕被島內“綠委”要求改名字。從陳水扁開始，島內民進黨與“臺獨”之流就時不時要瞄準華航名字裡的“中華”二字打嘴炮，想把“中華航空”改成“臺灣航空”，叫囂著要改漢字、改英文、改圖標……雖然最後都不了了之，但總是攔不住他們的表演熱情，那種不計後果，物我兩忘的境界，像極了……解壓的喊麥活動。
別的不說，企業的品牌好不容易做大做強，估值十億美元，卻被一群政客指指點點，三番四次要求其更名，是不是挺讓人感到匪夷所思？就，怎麼對華航能這麼理直氣壯這麼無理取鬧？
事實上，臺灣中華航空和當局的關係真是扯不斷，理還亂。華航空成立於1959年，最初是由臺當局與中國國民黨聯合出資創辦。自上世紀九十年代後，為了能在“一箇中國原則”的國際共識中保有航權，飛機塗裝從強調地域改為潑墨紅梅，身份也逐漸轉為民營公司，但臺當局現在仍擁有華航49%股權，分別由臺灣航發會、“行政院開發基金”和中華電信持有，其中航發會持股34.45％，是最大單一股東。所以名義上華航民股過半，但經營管理層的任命權依然由臺當局把持。
簡而言之，臺灣中華航空成了一個在政商拉扯中的不倒翁。一方面，臺當局養著管著華航，若碰到擅長公器私用的臺灣領導人，華航只能躺平任Rua，或成為蔡英文親隨的免稅煙小倉庫，或被民進黨當局隨時敲打“更名”以壯“臺獨”聲勢；另一方面作為上市櫃公司，華航也不能把其他股東的權益當空氣，真的任由民進黨操作“去中”，不計成本更名？根本做不到。
只是，蔡英文為了政治操作對臺灣經濟向來不惜辣手摧花，華航高層對民進黨當局又是膝行逢迎，疫情之下，一家公司的運營經得起這麼反覆拉扯搖擺嗎？
（二）
長榮航空：流水的太子爺，鐵打的經理人
長榮集團職業經理人團隊（東森新聞雲）
來自臺灣基隆的張榮發白手起家，以一艘老貨船起步，創立了資產總額超千億的長榮集團，不僅把貨櫃船業務做到全球領先，更從海洋征服到天空，把航空業務也做到世界前十。長榮標誌是綠色往往引人誤解，但是張榮發親自表態絕不支持“臺獨”。作為一個清醒的企業家，他堅信“兩岸關係不好，臺灣會很慘”，生前積極推動兩岸直航，不惜與李登輝、陳水扁決裂。
2016年，張榮發去世，長榮集團陷入了漫長的爭產訴訟，唉，有錢人的生活就是這麼樸實無華且枯燥。長榮創始人把自己全部遺產留給二房獨子張國煒，包括存款、股票、不動產還有集團總裁的位置，為了遺囑真實有效可執行，還指定了長榮副總裁柯麗卿等四人作為見證人。
遺囑看似絕對偏心，實則相對公平。在遺囑中毫無地位的大房四子女，在長榮集團卻是舉足輕重的股東，合計持股19.08%，張國煒先前股權微薄，被屬意授以權杖，自然要獨得老父親補貼。張榮發在遺囑中特別交代：願眾子女及孫輩們皆能和睦相處，互相照顧。
現在結局卻是，大房團隊合作，以股權操作和爭產訴訟迫使張國煒退出長榮集團，所有法定繼承人（大房四子女及二房李玉美、張國煒）共6人可均分一半遺產，另一半再由張國煒獨得，從560億元新臺幣縮水至140億元，較遺囑內容大打折扣。還記得遺囑見證人柯麗卿嗎？最終是她從副總裁榮升，成為了長榮總裁。
據傳長榮家族大房又現兄弟睨牆，民事訴訟仍將繼續……可是又有什麼關係？流水的太子爺，鐵打的經理人，2019年長榮空服員罷工17天，轟轟烈烈驚動業界，調停解決已不見張氏家族成員的身影，全由職業經理人團隊扛起。
張榮發當初為了長榮的永續經營，一手培養子女，一手培養職業經理人；而今的長榮，海陸空聯動的集團產業加專業的管理團隊。嗯，多手牌對沖風險最穩妥……
（三）
星宇航空：“王子機師”愛飛機更愛空姐
張國煒(星宇航空Facebook)
星宇航空今年一月甫開航，剛營業就遭遇疫情衝擊，可謂“衰到爆”，但董事長還挺樂觀，表示自己目前只有三架飛機，一千多員工，慶幸剛起步反而負擔比較小。不得不說，見過大世面的人，穩。
星宇航空自2018年創立之始就備受矚目，不僅是因為它準備在幾乎飽和的臺灣航空市場中，逆勢突圍發掘高端市場，打造東亞的阿聯酋航空，更是因為它的創始人張國煒。
張國煒紮紮實實做了三年長榮航空的董事長，成績斐然，年銷售收入平均增長7%，利潤率遠超華航。這個被老父親看好的接班人，被同父異母的哥哥們排擠出長榮，乾脆自己另起爐灶。
張國煒和飛機之間，確實緣分深厚。他聲稱看到飛機就覺得解壓，機場就是他的夜店，本人不僅會開飛機、修飛機、買飛機，且是樣樣精通，就連兩任太太，都是空姐……年輕時還曾為了娶空姐，隨隨便便就放棄所有股份財產遠走他鄉……這樣純粹的航空公司董事長，全世界大概都絕無僅有。張國煒創立星宇，被臺灣媒體稱為“王子復仇記”，可能也是因為他的人設像極了故事書裡富二代的樣子。如果外形再少點兒憨態可掬，多些高大俊朗，簡直是當下最流行的漫撕男。
目前看來，雖然疫情影響下星宇出師不利，但張國煒承自長榮的能力、經驗、聲望和財產，足以讓普通人繼續想象他終有一天能夠商戰大勝，親自駕駛著波音777或空客A321，重新奪回長榮。
-----===---策劃：胡七一撰稿：廣言之---===----
