這兩年，福特對自己在中國市場的產品線進行了一個較大規模的調整，伴隨著產品的優化和新車型的推出，再加上福特之前在中國市場還算不錯的用戶基礎，它在近兩年裡新車的關注度還是不錯的。
去年年底，全新緊湊型SUV車型銳際正式上市，伴隨著"首款不足20萬的四驅SUV"等等優勢，新車在上市初期確實取得了一個對福特來說還算不錯的訂單量，當然，就初期上市的車型來看，全部均為四驅版本。
如今，四個月後，兩驅版車型有了新的消息，動力方面，新車預計將繼續搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率248馬力，峰值扭矩393牛·米，與之匹配的是8速手自一體變速箱。就動力系統來看，除去會採用前驅佈局外，其他和現款車型均保持一致。
毫無疑問的，兩驅版車型的到來會進一步壓縮成本，在售價上自然也會降低，參考目前2020款 2.0T 四驅悅享款車型，也就是目前銳際的入門版車型來看，其官方指導價為18.98萬元，那新車起售價下探到17萬也不是不可能。
售價未來還可能會更低
就福特內部的車型定位來看，其實銳際就是翼虎在海外的中期改款版本，而就目前的福特銳際來說，我們其實可以把它理解為中期改款翼虎。所以銳際和翼虎現在的關係，你甚至可以將它們理解為新老車型同堂銷售。
再說回本次兩驅版車型的推出，即使在相同的動力總成下，兩驅比四驅車型更便宜那是必然。不過值得一說的是，目前福特給出的消息是兩驅車型仍舊搭載2.0T發動機，從經銷商給出的消息來看，現在收到的也是2.0T兩驅版車型正在生產的消息。
但就在銳際剛上市時長安福特曾對外表示，未來還會推出1.5T版本，那不免讓人猜測，在本次2.0T兩驅版車型推出後，是否會在後期還會推出1.5T車型？
現款翼虎何去何從？
如果1.5T車型會按照原計劃在後期推出，對消費者而言，我們會面臨售價的進一步下探，但對翼虎來說，隨著這個同堂銷售車型在價格上的逐漸下探，面臨的問題是被不斷地邊緣化。
就現款翼虎來說，其在2016年正式上市，對一臺合資SUV來講雖然還不到換代的年份，但現款翼虎連中期改款的消息都沒有，再加之銳際在售價上的不斷下探，其實翼虎的生存空間也是不斷被壓縮。
就長安福特內部來講，其實並不願意放棄翼虎的名號，畢竟當初翼虎確實也有過在SUV市場位列翹楚的時候，但就現在長安福特的處境來看，目前銳際銷量的提升，其實有很大一部分是翼虎的潛在消費者。
不過，畢竟福特在中國消費者心中有著一個還算不錯的品牌知名度，2.0T前驅車型的推出也好，未來1.5T車型的上市也罷，如果銳際能夠打出一個非常誘人的價格區間，要說銳際會成為長安福特的"救世主"，也不是不可能。
