提到華為，首先想到的肯定是它在互聯網行業的成就，這家屬於中國的互聯網公司，擁有當下最先進的5G技術，還和徠卡合作優化手機的相機模塊，在手機攝影方面能和三星、索尼等大廠抗衡，還打破了蘋果在國內高端市場的壟斷，但你是否知道，其實華為還在汽車市場中有所成就，它和一家在2019年非常成功的國產品牌擁有深度合作，打造了一款被多個國家的多個權威媒體報道的量產車型，而這款車便是新寶駿RC6。
在2019年4月份才誕生的新寶駿，毫無疑問是2019年車市中的黑馬，從上市至今，新寶駿旗下已經有4款量產車型，分別為RS5、RS3這兩款SUV，RM5這款跨界家用車和RC6這款B級家轎，其中RC6因為是全球第一款搭載HUAWEI HiCar車聯網量產車型的緣故，被央視、彭博社等家媒體認可；RS5在I-VISTA商業化發展進程的比賽中榮獲第一名；RM5則在2019年軒轅獎中，以燃油車第一、總分第二的成績成為年度十佳車之一。
除了這些獎項之外，新寶駿的車型也在各自的細分市場中大賣，比如說位列細分市場銷量第一的RM5、再比如說上市2個月銷量破2萬臺的RS3，也正是這些車型的大賣，讓新寶駿創造了歷史記錄——上市半年品牌累計銷量突破9萬，在新寶駿之前從來沒用一家車企能完成該目前，而這些獎項、銷量，都能被視為新寶駿車型深得消費者認可的最好寫照。
但是新寶駿並沒有因為這樣的成績而沾沾自喜或是止步不前，在"黑天鵝"的影響逐漸減弱之後，新寶駿也有推出新車的打算了，於是我們見到了新寶駿的第五款燃油車——新寶駿RC-5，這款車目前並沒有正式上市，按照RS5、RS3的命名方式來看，RC-5的定位會比RC-6低一些，也就是說RC-5很可能將瞄準國產A級車市場，在這個市場中，它要面對的競爭對手可並不少，除了合資裡的桑塔納、軒逸、朗逸等車型之外，還有帝豪、逸動PLUS、榮威i5等產品力出色的國產車，因此RC-5需要的不僅僅是合適的定價，還得在產品力上具有誘惑力。
儘管RC-5目前並沒有公佈相關的參數或者配置，可是單從設計來看，就能確定RC-5會是一款在上市後擁有極高熱度的車型，在RC-5身上我們能夠看到"星際幾何"語言，這也是新寶駿的家族設計，但是在RC-5上，"星際幾何"語言又有了新的演變形式，整車的造型極具未來感，前臉由平直的線條組成一塊倒梯形的前格柵，加上鑽石車標的點綴，讓整個前臉更顯尊貴，分體設計的日行燈帶不用多說，在2020年並不算罕見的設計，而分體式燈組的下部分卻很有特點，中間位置增加了Y字型飾條作為分割，並且整個燈腔向內凹陷，提升了整個前臉的精緻感。
在側面，能夠看到RC-5和本田思域、現代菲斯塔一樣，都選擇了溜背式的車身設計，這讓RC-5擁有明顯的轎跑範，剛好戳中了90後年輕人喜歡運動車型的審美痛點，同時能夠發現RC-5後車窗位置有面積很大的三角窗，能夠為後排提供更好的採光，讓車內不會過於壓抑，在車身下部分並沒有選擇黑色防擦飾板來修飾，同時目前也並未公佈RC-5是否會選擇和RC-6相同的跨界風格。
總之，對於新寶駿RC-5這款車型，我們應該保留好奇心，除了這款車型的精緻新穎的外觀設計外，新寶駿出色的智能網聯也能成為我們關注這款車型的原因，畢竟在新寶駿公佈與華為合作、宣佈將升級HUAWEI HiCar系統之後，我們一直等待這個系統能用到新車上，而且考慮到是一家專注於網聯技術研發的品牌，RC-5將會搭載的網聯繫統自然能讓消費者充滿期待。
