寧鹽高速開工的日子又近了。5月7日，江蘇環保公眾網對南京至鹽城高速公路工程環境影響評價進行第二次公示。現代快報記者注意到，這條線路是省級高速公路，填補了江蘇中部地區東西向高速公路的空白。環評顯示，南京至鹽城高速公路工程主線採用雙向六車道，設計車速120km/h，全線設11處收費站，服務區3處。工程擬2019年開工建設，2023年建成通車。
環評顯示，南京至鹽城高速公路為省級高速公路。這條高速公路起自南京繞越高速新簧互通北約1.8公里處，向東北方向延伸至馬頭山南側，與S421交叉後，進入儀徵境內；路線繼續向東與S353交叉，沿鐵壩水庫北側延伸至陳集鎮北，與宿揚高速相交，在大儀鎮北跨越G345後，進入高郵境內；路線繼續沿東北方向延伸至規劃S244連接線後，從送橋鎮南穿過，與S611交叉後，路線折向東，跨越高郵湖和京杭運河，在車邏鎮南跨越車樊公路、南澄子河、G233後，下穿連淮揚鎮高鐵、京滬高速，至卸甲鎮南，繼續向東北跨越三陽河後，與S264交叉，繼續向東延伸跨越S333，進入興化境內；路線繼續向東在興化城區南側跨越南官河，與阜興泰高速相交，跨越S231，與興化東環路交叉，繼續向東延伸與S232交叉，終點在荻垛南接鹽靖高速（K55+000.000）。
據瞭解，南京至鹽城高速公路工程路線全長124.451km，採用高速公路標準，主線行車道採用雙向六車道，設計車速為120km/h，全線設置互通立交15處，主線收費站1處，匝道收費站10處，服務區3處，主線橋樑155座，其中特大橋7座。
南京至鹽城高速公路工程串聯了揚子江城市群、江淮生態經濟區以及沿海經濟帶，填補了江蘇中部地區東西向高速公路的空白。
目前，從南京開車到鹽城，需從長深高速上啟揚高速，繞道至泰州再轉鹽靖高速，路線比較繞，全程260公里以上，最少要走3個多小時。這條新建高速，把南京至鹽城之間原本彎彎繞繞的高速公路“拉直”。再加上已經開啟前期工作的儀徵至祿口機場高速、興化至東臺高速，這些路段將在江蘇中部地區形成一條貫穿通道。未來，寧鹽高速將在兩頭與儀徵至祿口機場高速、興化至東臺高速進行銜接。到時鹽城人開車可快速直達祿口機場，從南京開車到鹽城最快兩小時左右就可到達。
