卡爾.本茨發明了汽車，在汽車剛剛出現的時候，人們就普遍認為認為這種新交通方式的發展會徹底改變人民群眾的生活，隨後我們便迎來了福特T型車的量產。
一個世紀，匆匆流逝。今時今日，人們對內燃機的瞭解與創造甚至超過其本身的價值，而在汽車製造領域，各國人民也把自己對汽車的認識與理解融入進這些四輪行走機器中。汽車不再是一個冰冷的物件，他擁有者自己的靈魂，包含著各國的歷史文化，也承載著廣大熱血車迷們對生活的理解與嚮往。
本文將簡單列舉幾個國家獨特的汽車文化，也希望可以為大家帶來一些美好的片段與回憶，讓大家更加深入的瞭解汽車文化，讓大家都愛上汽車！
- 歐洲汽車文化
- 英國—不列顛榮耀
英國擁有著悠久的汽車文化，同時也是眾多汽車賽事的發源地。時至今日，英國擁有捷豹、路虎、MINI等眾多汽車品牌，其中不乏像賓利、勞斯萊斯這樣的汽車工業藝術品，也擁有如阿斯頓馬丁、邁凱倫這樣的英倫紳士跑車與超級跑車。
路虎開創了民用越野車的先河，1948年，第一款路虎車型誕生於英國，自創世以來就致力於為駕駛者提供不斷完善的四驅車駕駛體驗，為民用量產越野車打下了堅實的基礎。
捷豹則擁有著豐富的賽車經驗與悠久的賽車文化，同時生產轎車、跑車、SUV等多種車型。捷豹與路虎一道，猶如當年噴火式與颶風式戰鬥機的組合一樣，為英國汽車工業立下了赫赫戰功，撐起了英國豪華汽車品牌的一片天。
賓利和勞斯萊斯則為世界上僅有的兩家超豪華汽車品牌，兩家公司自誕生以來就在不斷追求極致卓越的造車理念，兩大超豪華品牌歷久彌新，熠熠生輝頂級世界豪華汽車品牌前列，並堅持手工打造全世界最佳的汽車。
除此之外，英國也是賽車迷的天堂，坐擁眾多國際知名賽道，經常舉辦如銀石24小時耐力賽和古德伍德速度節等各類官方、民間組織的比賽和活動，同時英國也是當今國際頂尖汽車賽事—F1的發源地。目前有多半數的F1車隊總部位於英國著名的賽車谷，以及擁有2000餘家各類賽車零部件供應商。
- 德國—日耳曼戰車
提起德國汽車工業，大家應該都再熟悉不過了。作為汽車的發源地，德系車擁有著數量最龐大的汽車粉絲群體，以嚴謹紮實的工藝和出色的產品質量在世界汽車領域獨樹一幟。同時德國也是大眾、奧迪、奔馳、寶馬、保時捷等一眾汽車品牌的誕生地。
自汽車誕生之日起，大眾汽車就一直在造屬於自己的汽車，並讓它們走進每一個家庭。VW在德語中的意思為“國民的汽車”，在以前，汽車只是富人出行的工具，而窮人在面對高昂的售價時則會望而卻步，大眾，準確的來講應該是甲殼蟲車型，改變了這種局面，讓汽車成為了名副其實的人民之車。時至今日，大眾集團（包括大眾、西亞特、斯柯達、奧迪、保時捷、蘭博基尼等）已然成為世界上最大的汽車集團，年銷超千萬輛。
目前大眾品牌也在積極參與製造新能源車型，緊跟汽車行業變化趨勢，繼續保持自己一貫高水準的造車工藝。
100多年來，奔馳一直都是汽車技術創新的先驅，憑藉著嚴謹、紮實的製造工藝，奔馳汽車一直以來都是同級產品的標杆，汽車工業的典範。
S級已然成為豪華品牌車型的標杆，歷代S級車型都以最先進的設計理念、最精湛的工藝水平、最前瞻的科技配置和最出色的舒適性能贏取消費者的芳心，為奔馳打下了一片天，使其成為了世上僅有的幾家百年汽車製造廠。
老對手寶馬則在運動領域雄霸一方。巴伐利亞製造廠秉承了他們一貫的造車理念，即使是SUV車型都會融入慕尼黑獨特的運動的血統，在民用量產車領域寶馬也深受車迷的喜愛。
3系是寶馬的精髓，也是家用運動與舒適的完美結合。
保時捷的跑車出類拔萃，小編認為911車系是世界上最偉大的跑車車系，同時這家公司在賽車領域內仍然取得了顯著的成就。耐力賽場上，919 hybrid的連年冠軍，RSR車系的經久不衰，都是最好的例子，保時捷用成績證明了自己的實力。
- 意大利—浪漫主義詩人與性感尤物
意大利擁有著全球最多的超跑品牌，多年來，意大利人把自己的對於浪漫主義的理解完美的表現在了意大利車的外形上，從某種程度上來說，意大利人造車，猶如造藝術品一般美輪美奐。
阿爾法羅密歐與蘭博基尼有著濃烈的意大利風采、優雅的造型兼顧較強的性能，在世界車壇上一直享有很高的聲譽，小編一直非常喜歡意大利車優雅的外形。
作為全球最著名的跑車製造商，法拉利毫無疑問是優雅與運動完美結合的代表，也是意大利跑車的精髓。同時法拉利擁有著最悠久的賽車歷史與賽車文化，法拉利車隊是自1950年F1舉辦以來至今的唯一一支全勤車隊，也是奪冠次數最多的車隊。小編作為骨灰級躍馬粉絲，非常喜歡躍馬的公路跑車與賽車文化！
- 二.北美
- 美國—肌肉力量
較低的價格、寬鬆的政策促使美國擁有了與其它國家與眾不同的汽車文化，成為了名副其實的汽車“新大陸”！
大排量，自然吸氣V8是美系性能車的代表，獨特的OHV結構使得美系車普遍擁有著極強的低扭，也促生了像福特野馬、雪佛蘭科邁羅以及道奇挑戰者等一票500—600馬力的肌肉車型，再加上低廉的售價，美系性能車成為了很多美國人的最愛。
如果你以為美系車只是直道王，彎道亡的話，就大錯特錯了。雪佛蘭克爾維特ZR1和道奇ACR蝰蛇打破了多條賽道的記錄，其性能足以讓一大票歐系超跑汗顏。
皮卡文化：
獨有的地理位置和民眾生活理念促使北美地區的人民成為了皮卡專業使用戶，每一個美國人都想擁有一輛既可以代步出行，又可以隨意玩耍，還能偶爾帶大量出行用具的皮卡車型。福特F系列作為皮卡系列代表，僅在美國每35秒就可以賣出一臺，如果你把自1948年來所有售出的F系列皮卡並排放置(注意是並排！)，可以繞赤道整整兩圈！
直線加速賽：
老美獨特的玩法，不要以為直線加速賽車就是拼引擎拼動力這麼簡單，直線加速是一門學問，其中會涉及到懸架幾何、軸荷分佈、摩擦力、空氣動力學等多學科多領域的知識。，這也是美國汽車文化的魅力所在。
- 三.東亞
- 日本—東陽崛起
日系車一直以來憑藉著良好的燃油經濟性、過硬的質量在家用車領域佔據著國內市場的主導地位，而日系車又有著自己的一套新式的設計理念與玩法。
卡羅拉、凱美瑞、雅閣等車型常年穩居國內汽車市場先列。日本人很好的詮釋了汽車的代步工具屬性，且上述車型的空間、油耗均為同級車型的標杆，是名副其實的家用車。
豐田蘭德酷路澤系列車型則向世人展示了日系車過硬的質量與機械素質。時至今日，陸地巡洋艦，這個以路虎車型的設計理念為基礎，日本自主打造的車型，無論是銷量還是品質，都遠超路虎車型，成為了當今世界上銷量最好、使用地區最多的車型之一！
日本的改裝文化：
日本汽車愛好者習慣將自己的車改裝，以用來參加各種車迷聚會活動，同時根據改裝種類和風格的不同，聚會類型也不同。
下圖為低趴改裝風格與霓虹燈改裝風格。
總結：
各國的汽車文化因各國不同的政策，各國人不同的生活方式而風格迥異。本篇花了較大篇幅向大家展示了各國獨特的汽車文化，汽車承載著歷史，也預示著未來，學習瞭解汽車不能全靠枯燥的汽車課本與科普類書籍。大家可以看到，無論是英系超豪華品牌車型，還是嚴謹的德系車型，堅實耐用的日系家用車，到最後為止，他們都是人民之車，都是人類勤勞與智慧的結晶。最後小編希望每一位閱讀過這篇文章的人都能愛車，每一位汽車行業從事者都能懂車，並持續為大家輸出更優質的汽車內容，讓我們也擁有自己的汽車文化！
