當今的汽車界險象迭生，機遇與挑戰相互並存，汽車廠商想盡辦法生產出各式各樣的好車。“移動高鐵”傳祺GM8，業界美譽家喻戶曉，多年來從未動搖。歐洲頭牌標緻508，繼續追求卓越，成績突出。注重提高自身生活品質的今天，汽車需要做好定位滿足買者要求才能實現大賣，正如即將登場的這位主角寶馬X1。寶馬X1的深入人心，除了空間的優勢外，還依靠什麼？
寶馬X1是當下市場關注度比較高的一款SUV，依附其寬敞大氣的空間感，使得買車者的追求空間“高大上”的要求得以實現，因此獲取了消費者的一致肯定。社會經濟水準在不斷地提升，人們對汽車的需求勢必越來越高，腰線設計、尾部造型、進氣格柵格調等等，單純依託一項特色，最後必將潰敗於市場。令人豔羨的寶馬X1，除了最強勁的閃光點以外，它還擁有哪些表現優良的地方？性價比是否足夠高？下面讓我們一起深入瞭解這款寶馬的核心車型——寶馬X1。
外觀方面，將寶馬X1稱之為SUV顏值擔當絲毫不為過，整體呈現出一種大氣而又新穎的視覺效果。前臉大燈稜角分明，尤其是在夜間亮起時銳利而又動感，最讓人眼前一亮的便是車尾構型，簡潔體面又大氣。酣暢淋漓的整車側面線條貫穿全車，韻味十足，四隻大腳強勁有力，輪轂寬度和車胎紋路便能看出其極強的抓地性能。寶馬X1在內飾方面並不擅長。中庸的中控儀表盤設計讓很多用戶不能適應，簡單的儀表及方向盤設計絲毫沒有一點高級感，扶手箱長寬支持性偏差，舒適性不足。誠然寶馬X1在內飾上已經做出努力，但仍舊無法挽回起內飾差評的局面。
再看動力表現，寶馬X1的動力系統採用排量為1.5的直列3缸渦輪增壓動力引擎，最大限度馬力為140Ps，最大扭矩為220牛米。數據上看，寶馬X1的發動機扭力一般，但高速表現還算穩定，起步油門有些肉，爬坡時也有些使不上勁的感覺。寶馬X1引用的是7擋雙離合變速箱，雖然沒有極大的缺陷，但檔位變換速度較慢，但是變速箱變換檔位不夠積極，有略微頓挫。
