4月28日，獨立汽車設計行業龍頭企業阿爾特汽車技術股份有限公司（股票簡稱：阿爾特，股票代碼：300825）發佈了2020年一季度報告。報告顯示，一季度阿爾特實現營業收入達1.46億元，歸屬於上市公司股東的扣除非經常性損益的淨利潤達2044.08萬元，較上年同期均有所下降。
此次一季報發佈是阿爾特汽車上市後交出的第一份成績單。據瞭解，阿爾特於今年3月27日正式登陸創業板，是A股獨立汽車設計第一股，上市以來股價漲幅達105%。
新冠疫情影響業績增速
根據阿爾特一季度報告得知，面對突如其來的全球新冠疫情，公司生產經營受到一定的影響，對應的財務收入減少，導致一季度業績同比下降。此外，公司2019年一季度有較多投資收益，2020年一季度相較去年同期投資收益減少，這也導致一季度盈利較上年同期變動幅度較大。
不過專家表示，國內到3月份經濟已恢復明顯，疫情得到有效控制以及復工復產相關政策效果的釋放共同拉動了經濟的回升。中國物流信息中心分析師文韜認為，“隨著新冠肺炎疫情逐步得到控制，加上一系列幫扶政策措施逐步取得成效，企業復工復產加快，經濟恢復明顯”。期待疫情對阿爾特一季度業績的影響能在二季度得到修復。
據瞭解，阿爾特是國家首批高新技術企業和國內領先的獨立汽車設計開發解決方案提供商，且作為國內獨立汽車設計公司的頭部企業，營收規模為國內同業企業第一位。財務數據顯示，2017年至2019年，阿爾特的營業收入分別達到5.41億元、7.95億元和8.85億元，年複合增長率達27.97%，呈現出良好的增長勢頭。在汽車寒冬中，作為龍頭汽車設計公司，阿爾特在過去三年未受汽車行業下行影響。
對此，業內人士分析，阿爾特所屬的汽車設計行業在汽車工業整個產業鏈(即汽車研發與設計——汽車製造——汽車銷售與服務)中，佔據著上游核心地位。當前消費者對汽車設計美感、舒適度、安全、環保等附加值越來越重視。因此，先進的汽車設計是汽車製造廠商產品定位、產品形態、產品譜系建設等前期規劃最為重要的環節，汽車設計的好壞決定著汽車品牌、汽車產品的市場競爭力。在車市下行背景，車企為了提升產品競爭力需加大新車型的開發力度以滿足市場多樣化的需求，這給汽車設計行業帶來了機會。
新能源汽車設計業務有望按下“加速鍵”
資料顯示，阿爾特整車設計服務主要分為燃油汽車整車設計服務與新能源汽車整車設計服務兩類。其中，2017年至2019年，新能源汽車整車設計服務收入分別達到2.07億元、4.93億元和6.26億元，佔整車設計業務收入的比例逐步提高，分別達到45.30%、64.37%和72.58%。
新冠肺炎疫情席捲全球以來，直接打擊汽車產業供應與需求兩端。3月31日，國務院常務會議審議通過三項提振汽車消費政策，讓處在下行壓力的汽車工業，尤其是新能源汽車產業信心大增。具體到新能源汽車領域，3月31日國務院常務會議明確，將今年年底到期的新能源汽車購置補貼和免徵車輛購置稅這兩項優惠政策延長2年。
除此之外，工信部也進一步放寬新能源汽車生產企業及產品准入門檻，擬刪除申請新能源汽車生產企業准入有關“設計開發能力”的要求，讓研發等前端工作與生產製造實現分工合作。通過分離新能源汽車設計與生產，也意味著我國新能源汽車產業的開放力度進一步擴大，而像阿爾特這樣具有較強新能源汽車設計能力的獨立汽車設計公司或將顯著受益。
據瞭解，阿爾特從國內新能源汽車發展初期就已開始佈局新能源汽車整車設計領域，2009年阿爾特推出華晨EV電動展車。經過十餘年的積澱，阿爾特在新能源汽車設計領域已形成良好的品牌效應，顯著提升公司市場地位與議價能力，並形成良性循環不斷推動新能源汽車方面業務再發展。
不難看出，當前國家和各地方政府正在積極調整相關產業、市場政策，有助於我國新能源汽車市場更加開放、更快發展。有機構預測，2020-2025年，新能源汽車將進入從“補貼時代”進入“市場時代”的換檔期，在2025年後，新能源汽車將再次迎來發展拐點，進入快速增長的通道。深耕新能源汽車設計領域的阿爾特汽車此番憑藉其強大的設計能力和品牌效應，有望繼續分享新能源汽車快速增長的行業紅利，公司新能源汽車設計業務有望按下“加速鍵”，繼續為公司貢獻強大的業績增量。
