面對復工復產的熱潮，武漢地鐵集團深入貫徹落實市委市政府關於支持本地中小企業發展的有關要求，千方百計幫助產業鏈上下游企業，共渡難關，共同發展軌道交通。
4月17日起，連續三天，武漢地鐵集團黨委走訪調研多家本土軌道交通產業鏈上下游企業，組織合作企業舉辦座談會，瞭解企業復工復產面臨的實際問題，並給予積極的回應和支持，令企業家們感到振奮。
接下來，武漢地鐵集團將“步伐不停”，繼續走訪建設、運營等各個環節的合作企業，支持本地企業參與武漢軌道交通建設發展，加快推進復工復產，促進經濟持續健康發展。
心繫產業鏈上下游企業，全力支持本地化產品
4月17日上午，武漢地鐵集團主要負責人來到武漢徵原電氣有限公司、武漢長興電器發展有限公司調研。
武漢長興電器發展有限公司2008年起向武漢地鐵提供開關櫃、配電箱等設備，合同金額達4.2億元。目前，正在參與11號線二期、11號線三期的建設。
武漢地鐵集團表示，隨著第四輪建設規劃的實施和第五輪建設規劃的啟動，急需優質的設備產品，將在原有合作基礎上，從地鐵運營、建設、經營等產業鏈，擴大合作空間，共克時艱、共渡難關。
徵原電氣產品主要應用於國鐵鐵道機車車輛，目前並無適用於城市軌道交通車輛的成套牽引系統設備。針對該公司提出的關於支持本地化產品在武漢軌道交通輕軌和地鐵車輛段裝備中裝車運用的訴求，武漢地鐵集團方面表示，將加強技術交流指導，支持徵原公司進行適合城市軌道交通車輛牽引系統研發、試製，在保證系統安全可靠的基礎上，幫助提供新產品試驗平臺，積極支持企業發展。
攜手產業鏈上下游企業，共同發展軌道交通
4月18日，武漢地鐵集團主要負責人來到中車株機軌道交通裝備有限公司、武漢中車長客軌道車輛有限公司調研。
在中車株機軌道交通裝備有限公司總裝車間，武漢地鐵集團考察8號線二期車輛的生產進度和調試情況，以及復工復產以來，市場銷售和零部件供應鏈恢復等情況。
復工復產初期，用於新車組裝的零部件，採購及物流因疫情造成了一些滯後，隨著武漢“解封”交通重啟，已全面恢復；2020年將完成18列車（106輛）的生產任務；同時，企業復工發展面臨資金短缺的難處。
武漢中車長客軌道車輛有限公司設計產能為300輛列車/年，今年將完成武漢地鐵46列車（276輛）的生產交付，復工復產中也遇到現金流遭遇壓力的相似局面。
武漢地鐵集團將通過加快推進建設規劃編制和深化上線列車維保合作的方式，給予項目和生產上的支持；對於生產經營面臨的資金壓力，將進一步加快資金支付進度。
武漢地鐵集團將通過生產支持、項目支持、資金支持，帶動產業鏈上下游相關企業，把疫情造成的損失降到最低限度，實現企業發展和軌道交通建設雙贏局面。
同時，武漢地鐵集團作為本地軌道交通重點企業，圍繞“武漢地鐵，武漢造武漢修”的產業化目標，為開拓車輛維保市場提供精準服務和大力支持。
化危機為機遇，為產業鏈合作方搭建發展平臺
19日，“對話企業紓困解難 加快軌道交通建設”武漢地鐵集團與在漢企業座談會舉行，來自電子、電力和電氣行業的烽火通信科技股份、湖北長江電氣、武漢利德測控、武昌電控設備、盛隆電氣集團、湖北拓普電氣等6家企業，紛紛表達希望“深度”參與武漢地鐵建設、運營的意願，均得到了正面回應，令企業家們感到振奮。
湖北長江電氣有限公司董事長王新城說，公司曾經參與武漢地鐵8號線、機場線的建設，武漢地鐵下一步的建設，對武漢的中小企業而言是很好的機遇。目前，他們的企業迫切需要解決訂單問題，希望能與武漢地鐵開展長期合作。
武漢利德測控技術有限公司總裁王彥文稱，地鐵開通前有效銑磨後的鋼軌，能延長使用年限。他希望未來能有機會在武漢推廣這一技術，給武漢地鐵發展貢獻新力量。
針對企業提出的共性訴求，武漢地鐵將繼續加大與在漢企業的合作力度，幫助解決企業復工復產中面臨的困難和問題，同時發揮核心企業籌融資優勢，在一定條件下預付款，進一步加快資金支付進度，切實降低上下游企業現金流壓力和融資成本，共克時艱。
下一步，武漢地鐵將建立與在漢企業定期交流的常態化機制，通過定期開展產品設備與應用環節對接活動，推廣需求信息服務，搭建平臺深入合作，化危機為機遇；武漢地鐵也願意根據企業研發方向和市場需求，共同推動實施產品研發和推廣，提供產品試驗平臺，開創軌道交通行業合作共贏新局面。
軌道交通產業作為七大“新基建”領域之一，產業鏈長，帶動性大，是國家未來重點發展的產業領域。武漢地鐵深化建設、運營、經營“三駕馬車”發展戰略，加快推進建設規劃調增和編制。
武漢地鐵發展基礎、市場潛力向好趨勢不變、前景廣闊，能為產業鏈合作企業提供充足的項目保障。
戰疫定有勝時，發展不能停步。武漢地鐵集團將全力為產業鏈上下游企業提供精準服務，實現疫情防控和企業發展雙勝利。
