隨著國內油價的不斷上漲，人們對小排量的汽車越來越重視起來，很多人認為排量越大的車油耗就會越高，但事實上這種說法卻不是絕對的，因為這種這種說法本身就缺少主語，政策倡導開小排量車，是讓你開奧拓、夏、QQ這一類小排量汽車的，並非是讓你去買奧迪奔馳寶馬這一類小排量汽車的。
車輛油耗高低與車型有關。車型不變，重量不變，那麼汽車油耗的高低就與排量沒有太大的關係，而決定車輛油耗高低的則是與發動機技術有直接關係。通常情況下，同品牌同級別的車型，大排量發動機要比小排量發動機技術更要先進，所以在很多同級別同款式的車型中，大排量的車型則會更省油有一些。
可能會有人說小編說得有些片面，為了讓大家理解更深刻，下面小編就用物理名詞來進一步解釋一下這個問題。想必很多人都知道能量守恆定律，能量在轉化是也是如此，一升汽油燃燒後所產生的熱能是一定的，但是把熱能轉化動能時是會存在能量損耗的，而這個能量損耗的大小就跟轉換器（發動機）就有很大的關係，發動機技術越先進能量損耗就越小，反之能量損耗就會越大。
如果用一升汽油燃燒後產生的熱能來推動汽車的話，在車輛阻力、車輛重量等相同的條件下，那麼此時就是考驗轉換器的轉換效率高低了，轉換器的技術越先進，那麼推動汽車所前進的距離就越遠。
要是用錯誤的觀點來分析大致就是這樣的，一輛1.8排量的奧迪A6和一輛4.2排量的奧迪A6相較，在排量上就相差2倍之多，如果說1.8排量的奧迪A6百公里10升油的話，按照排量越大油耗越高的理論推理，結果就應該是4.2排量的奧迪A6百公里油耗是20多升？因為排量大了2倍嘛，燒這麼多又油也是應該的嘛，可是結果呢？
要是換句直白點的話來說，大馬拉小車總比小馬拉大車要強很多，舉個最簡單的例子，一輛3.0排量的保時捷卡宴和一輛3.6排量的保時捷卡宴，它們兩個搭載的都是V6發動機，但是在燃油熱能轉化比上卻是3.6排量的更高效，因此得出的結論就是3.6排量的更省油。
當然，車輛的油耗高低，還與駕駛人員的駕駛習慣以及行駛的路況有直接關係，會開車的人車輛就會更省油，不會開車的人車輛就會更費油。
