長江，發源於青藏高原，途徑11個省市，全長6397公里。而湖北是唯一一個岸線長度超過一千公里的省份，其中荊州境內就達到483公里，有佔據了全省的近乎一半。
武漢楊泗港長江大橋
湖北境內的第一座長江大橋，是武漢長江大橋，通車時間為1957年10月。宜昌市最先開通的是枝城長江大橋，1971年9月建成。而荊州第一座長江大橋，2002年10月才建成通車。
荊州擁有湖北最長的長江岸線，經過多年的建設，目前只有5座大橋建成。分別是荊州長江大橋、荊州長江公鐵大橋、荊嶽長江大橋、石首長江大橋和洪湖嘉魚長江大橋。截止2019年中，湖北共有25座已經建成的大橋，還有11座在建。
也就是說荊州長江岸線佔據全省一半，大橋數量卻只佔全省的1/6。荊州長江大橋的數量，跟所佔長江岸線的里程，完全不成正比。因此，荊州還需要建設更多的大橋，而促進全市經濟的發展。
荊州長江大橋
除已經通車的5座大橋之外，荊州第6座長江大橋也在建設之中，這就是洪湖赤壁長江大橋。
洪湖赤壁長江公路大橋，是《長江經濟帶綜合立體交通走廊規劃（2014年—2020年）》中的重點項目。國道G351和天門至赤壁一級公路的控制性工程。
洪湖赤壁長江公路大橋，起點在洪湖市烏林鎮水府村，止於赤壁市滄湖開發區安普安村，接已建的天門至赤壁一級公路赤壁段。路線全長約13.263公里，由長江公路大橋、北接線、南接線、互通立交組成。
其中大橋總長5.572公里（主橋長1.285公里）、南岸接線長5.871公里、北岸接線長1.820公里）。主跨為720米雙塔單側疊合混合梁斜拉橋方案，是世界同類橋樑之最。
整個項目總投資額32.5億元，大橋和連接線路基寬度均為33.5米，設計時速100公里每小時、雙向六車道一級公路標準。
洪湖赤壁長江大橋
目前全橋施工已經達到總工程量的90%，預計將在2021年建成通車。
洪湖赤壁長江大橋建成後，受益最大的當屬兩端的城市。洪湖與赤壁隔江對望，是赤壁大戰的發生地，有著豐富的旅遊資源。如5A的赤壁古戰場，以及4A悅兮半島度假區，大橋建成後兩岸的景區聯動性大大增強，都將受益。
同時這座大橋還將形成荊州，鄂中的天門、潛江和荊門，以及鄂西地區通往咸寧最便捷的通道。
作為擁有600多萬人口、岸線長度近500公里的荊州市，6座長江大橋是遠遠不夠的。目前荊州還有3座大橋納入國家規劃，分別是：李埠長江公鐵大橋、觀音寺長江大橋、監利華容公鐵大橋。
雖然數量不多，但是2座公鐵橋的含金量非常高。目前幾座大橋的推進比較順利，預計將在明年先後開工建設。
李埠長江公鐵大橋
但荊州市區的過江通道還是有所不足，為開發江南打好基礎。希望能在今後修編規劃中，荊州能有更多的大橋入規。從萬里長江險在荊江，向“通達在荊江”轉變。
