JPZ4-5自行反坦克炮是西德在上世紀60年代研發的武器裝備，作為一種德國裝備為主的武器，它的口碑並不好，而且背後牽扯出來的巨大腐敗案簡直讓人驚歎。
JPZ4-5自行反坦克炮
從貪汙受賄開始
50年代的西德，因為將精力集中在經濟恢復上，所以對於國防武器裝備方面就放鬆了，減少了投入。當時西德花費巨資從法國購買了HS-30型裝甲車，以及全套的生產線，預計總產量1萬輛，總價值超過27億馬克。放在今天，這樣的大規模採購也是不常有的。
對於這款裝甲車的性能，裝備德軍後就暴露了本質，主要集中在車輛的可靠性上，車輛經常返廠維修，動力輸出不達標等，這些情況變相降低了戰車的出勤率，提高了使用成本。
HS-30型裝甲車
針對軍隊中的抱怨，有關部門開始徹查此事，其結果就是扯出了德國最大的軍火醜聞。原來如此性能平平的裝甲車能夠中標，不過是賄賂了大量的官員。
儘管案子已經破了，可苦果只有西德自己吞了。當局一方面進口M113裝甲車滿足軍隊需求，另一方面開始重視“黃鼠狼”步戰車的研發工作。對於已經生產出來的2000餘輛HS-30裝甲車，德國人只好另想辦法處理。
HS-30型裝甲車
對於軍隊來說，已經花費了很多軍費在這些裝甲車上，如果直接丟棄，顯然是不能接受的，最後經過研究，決定將這些底盤改進成自行反坦克炮、自行迫擊炮等裝備繼續使用，最大限度地降低損失，JPZ4-5就是這個時候提出的。
作用有限的JPZ4-5
JPZ4-5在1960年開始研發，它沿襲了二戰三號突擊炮那種無炮塔結構設計，主炮為一門M1966式90毫米反坦克炮，該炮可以發射破甲彈、碎甲彈和穿甲彈，有效射程1500米，其中破甲彈靜破甲深度330毫米，最大射速12發每分鐘。
JPZ4-5自行反坦克炮
對於60年代的情況來看，這門火炮要想對付當時先進的蘇系坦克很吃力，要知道這一時期蘇軍壓根就沒有走豹一那種輕甲路線，反倒是從T-64開始點亮了複合裝甲這條新的科技線。而且同時期的坦克炮，以英式105毫米線膛炮為代表，蘇軍則大量裝備100毫米和105毫米炮，所以M1966型90毫米炮還真算不上先進。
動力改為戴姆勒.奔馳公司的8缸水冷柴油機，最大輸出功率367千瓦，主動輪在後，最大公路速度70千米每小時，最大行程400千米。負重輪曾在5對和6對之間爭論，最後萊茵金屬公司的5對結構勝出。
JPZ4-5自行反坦克炮
裝甲採用焊接鋼裝甲結構，正面最厚處50毫米，頂部最薄處12毫米，難以抵擋任何坦克的打擊。車內有三防裝置，具備核生化條件作戰能力。
雖然硬性設備整體指標不怎麼樣，不過JPZ4-5還是有它的一些優勢，例如車體低矮，適合伏擊作戰；車內炮控系統包括測角儀、周視瞄準鏡和紅外設備等，在有準備的情況下，可以發揮火力精度優勢。
JPZ4-5自行反坦克炮
沒什麼亮點的服役
從60年代中後期，西德開始陸續裝備JPZ4-5,總共生產了770輛，後來又將162輛改成反坦克導彈發射車，比利時也裝備了少量。
這批自行反坦克炮的使命頗為悲壯，按照設想，它們需要在大戰爆發時，發揮自身低矮的特點，逐級抵擋對手，為美軍的到來拖延時間。實際上這些JPZ4-5就是通過犧牲自我來達到目的，壓根就不指望它們能擊垮對手，事實上以JPZ4-5的裝備數量和作戰性能，就算面對T54/55組成的坦克大軍，都很難全身而退，蘇軍的步兵戰車都能和它糾纏一番。
JPZ4-5自行反坦克炮
對此德國也清楚現狀，多用多久，就開始改裝成自行反坦克導彈發射車，一些HS-30也被改裝成重型運兵車，至於專業的坦克大戰，還是交給豹一吧。
