硬派越野車一直也是備受關注，也湧現出了不少的優秀車型，而作為硬派越野的代表普拉多，在國內得到了朋友們的歡迎，而在換代之後取消了它的全時四驅和中央差速鎖之後，地位直線下降，繼它之後，誰還能夠進帶你藏入疆，能夠翻山越嶺呢，我們知道，在動力性能上，脫困能力，以及性價比等多方面的原因，是一輛車有沒有吸引力的表現，而我們今天的主角途達，它動力強勁，駕駛也很愜意，性價比還超高，能輕鬆實現你的越野夢。
雖然在那些中低端SUV領域，很多車型漸漸地被國貨所取代了，但是對於硬派越野這一塊，還是日系的車型所佔據，只不過是日系與日系的對決，不看普拉多，還有途達可以選，曾經自比漢蘭達的日產途達，同樣是硬派越野的最好選項，而且現在的售價更是親民到只要16.98萬元起，而且終端優惠後，僅15.48萬，這個價格還看啥H9，那它又是一款什麼樣的車？
又一王牌放下姿態，配帕拉丁皮卡車底盤，現跌至15萬出頭，沒人懂。
在當今市場上，20萬左右的合資硬派越野，真的寥寥無幾，而16萬級別的硬派車型，更是找不出來了，日產途達的出現，給了國人一大驚喜，它的全車重達到了1.8噸多，它的長寬高分別達到了488218501835mm，軸距達到了2850mm，不僅在車內空間上和漢蘭達有得一拼，而且硬派越野味十足。
在國人看來，它就是一款小號的途樂，外觀打造上漂亮，前臉還是大“U”型設計，並且前臉營造出“X”設計，前臉的線條集中，凹凸有致，稜角分明，前進氣格柵非常精緻，呈現出大氣的視覺張揚力，尾部方方正正，稜角分明，尾燈組犀利，與前臉相互呼應，點亮後極具辨識度，車身側面採用極富曲線美感的高腰線勾勒，開出去氣派不輸漢蘭達。
除了霸氣的顏值，它也擁有著一身紮實的做工工藝，打開車門後，我們看到的內飾方面，依然是霸氣硬朗的風格，整個中控臺造型神似一塊盾牌，鋒利沉穩，大面積的軟性材質包裹和鍍鉻條的裝飾，讓車內所體現出的觸摸感一流，中控配備7英寸觸摸屏，支持手機互聯，提高了整體的時尚感，除此，還有倒車影像，360度全景攝像，電動座椅，主動剎車，剎車輔助，10個安全氣囊，自動輔助駕駛等，主流配置應有盡有，對於日產，最知名的莫過於它經過更符合人體工程學調校的沙發座椅，坐上去，整車所體現出的乘坐舒適性，也確實達到了一流的水平，可以說比漢蘭達還要舒服。
在動力系統上，它搭載了一臺2.5L自然吸氣發動機，最大輸出功率為190馬力，最大峰值扭矩達到了251Nm，匹配6速手動和7速手自一體變速箱，非承載式車身在配備了分時四驅和後橋差速鎖的加持下，也為了更好地提高車輛的越野能力和脫困能力，加上帕拉丁皮卡車的底盤，結實的車身，給了駕乘者無比的信心，這是漢蘭達比不了的。
寫在最後：這樣一輛好越野，被漢蘭達給壓制，一年下來僅僅賣掉了10919輛，不免讓人感到可惜，看來知名度上要加強，畢竟知道的人不多，現在，它在售價上跌倒了最低15.48萬起，這是個要爆款的價格，所以，有不少網友稱，後悔CRV買早了，對於這款途達，你們看好嗎？
