□記者 王新蕾 報道
本報濟南訊 隨著疫情在全球加速蔓延，不少國外企業大規模裁員。業內具有重要國際影響力的山東重工集團，旗下公司卻頻頻發佈招聘信息，逆勢招聘5000人。
日前，山東重工集團旗下濰柴集團先後發佈各類招聘。濰柴一名HR告訴記者，今年濰柴計劃招聘超過3000人，重點引進軟件及智能化領域人才，包括電控、信息化、新能源、液壓、發動機等專業中高端人才，尤其加強博士人才引進。
山東重工集團另一家旗下企業中國重汽集團，4月15日發佈了“163”校園招聘計劃（100名博士、600名碩士、300名本科生），17日發佈為濟南地區企業招聘1000名技能人才的信息。
兩家企業在2020年累計招聘計劃名額達5000人，其中技能人才2000人。這樣的招聘規模，與企業眼下的旺盛產出成正比。
據瞭解，2月底濰柴產業鏈整體復工率超過90%，到4月份全面進入超產狀態。中國重汽也在1月27日早早復工，3月份實現重卡生產入庫2.35萬輛，創造了新的月度產量紀錄。
除了滿足生產需求，山東重工逆勢招人的背後，是其正在謀劃的一個戰略“大棋局”，意在搶抓“後疫情時代”起跑先機。
在山東重工集團董事長譚旭光看來，“人才不是成本，而是最大的資本”。2019年，濰柴動力研發費用投入52.27億元，同比增長21.01%，研發投入佔營業收入比重從4.08%提升至4.21%，研發人員從6780人增至7504人。如此的研發投入規模、如此的研發人才數量，在製造業領域難能可貴。
越是困難時期，越是要加大人才與研發投入。當前，中國重汽正處於“改革深水期”。去年11月，譚旭光曾提道：“中國重汽第一輪改革重點解決了生態問題，把員工統一到了一切圍繞到發展上。第一輪改革是止血，第二輪改革是造血。現在已經開始轉入到提高產品競爭力上了。”
開啟第二輪改革，提升產品競爭力，離不開龐大的人才隊伍支撐。此次中國重汽大規模招聘，意在搶抓市場機遇，更意在改革大計。
