感覺從電動汽車興起開始，路上逐漸出現了一種身材非常迷你外觀千奇百怪的小型電動車，牌號架上一般都寫著老步代步車。這種小型電動車有三輪的也有四輪的，不需要上牌更不需要駕照，什麼人都可以開。
這種車穿梭在城市的大街小巷，可以說就沒有它們去不了的地方，只要能通過的地方就會有它們的身影。不屬於電動助力車範圍更不能算機動車。與自行車、電動助力車相比車身寬速度快，但又沒有機動車的安全性與操控性。是真正的高不成低不就的產品。可因為能遮風擋雨價格又便宜的特性備受老人的喜愛。同時因為大城市限購、限行等因素中青年人也逐漸加入開老年代步車的大軍中。
因為不需要駕照也不需要備案上牌，老年代步車的駕駛人也就更加肆無忌憚的在大街小巷穿梭，不僅不顧自身安全隨意變道、超速，也不讓行機動車，更不讓行行人。好像法律在老年代步車面前根本不存在一樣。交警對於老年代步車也是頭疼不已，因為對於這種車沒有明確的法律規定，說它屬於機動車，但動力與助力車相同，說是助力車但長得又像機動車。因為沒有拍照與駕照處罰也不太容易。
有人會說存在必合理，廠家能生產出來這種車，又能在市面上買到，所以老年代步車都是國家認可的，但殊不知，現在路上跑的老年代步車有另一個名字：非公路旅遊觀光車輛，只能限制在指定場地內行駛而不能上路。而國家允許的老年代步車按照國家規定：《養老產業統計分類（2020）》。該分類中，代碼1090、1118分別列明瞭老年代步車生產和銷售。國家許可的老年代步車實為輪椅車、單人車。而電動輪椅車的規定：由電能驅動僅承載1人且使用者為體重不超過120kg的殘疾者或者老年人，包含電動三輪、四輪車輛，最大速度不得大於15km／h，長寬不得大於1．6米×0．75米。現在各網絡銷售平臺商家在售的所謂“老年代步車”及“低速電動車”類似產品從車速、搭載乘員數量、外形尺寸等方面都超出了殘疾人機動輪椅車國家技術標準及電動輪椅車國家標準的規定。駕駛超規車輛上路按現行法規處罰200元扣12分，可因為駕駛人大多沒有駕照（70歲以上駕照自動註銷）存在執法難的問題，但隨著城市的建設及法規的不斷完善，相信在不久的將來超規的所謂“老年代步車”或“低速電動車”將逐漸淡出人們的視線。
