我們的這個世界每天都在發展，對於我們日常生活中的很多建築物都只有更好，沒有最好所謂的最好，只是當前這一個時代。
所以今天要給大家介紹的這一條投資了4200億，長達2300公里的全球最長的高鐵線，他也是目前這一個時代最長的高鐵線，而未來是否會突破我們都是不知道的。
包海高鐵，這一條高鐵就是今天要給大家介紹的，這一條長度達到了2300公里的高鐵，它主要連接的暫時是包頭和海口，據瞭解這一條長度為2300公里的高鐵線路，沿途要修建80個站，設計的目標速度是350公里每小時，等到這一條高鐵線路正式通車的時候，這80個站就有福了。
我們來做一個簡單的計算題，那就是在這2300公里長的路線上設置了80個車站，那也就是說平均30公里就會有一個停靠站，而每小時的速度是350公里，也就是說等到這一條高鐵正式開通之後，他每隔5分鐘就會停靠一次，有人會覺得這一種短時間挺高的，感覺真的很差，會讓人有一種像在座公交車的感覺。
但從實際意義上來說，這一條高鐵線路聚集這麼多車站有他的道理，修建這麼多車站能夠促進該高鐵線路所通過的城市的發展。
包海高鐵由胃腸比較長，所以他在修建視野與我估計的一些高鐵修建不太一樣，他是從多個點同時動工的，這樣一來就能夠縮短工期。
據瞭解在2016年的時候，這一條高鐵就有一些路段開始建設了，按照我國的建設速度，這一條高鐵的預計通車時間為2025年，修建一條2300公里的高鐵線，只花9年的時間。
所以說我國的修建速度還是比較快的，畢竟這麼長的距離我們的施工團隊要遇到各種各樣的問題，在解決這些問題的時候，就要耗費一定的時間。
包海高鐵車一條，沿途擁有80個站的高鐵線路，等到2025年正式開通之後，沿途的這一些城市就能夠得到更加緊密地聯繫，資源以及文化的交流就會變得更多，發展也會越來越好，這或許就是我國要大力扶持修建高鐵的原因了。
