長江港口船貨動態
今日長江主要港口船貨動態，工作日每日更新！提供最新的場地貨量，在港船舶和預到船舶！
在港船舶和預到船舶均通過航運智能系統計算得出，僅供參考
海進江運價動態（綠色字體代表運價下調，紅色字體代表上浮）
海進江運價分析主要基於具有行業一定權威性的多家船東提供出來的運價數據，僅供參考。
今日運價：
以代表性港口江陰來看，海進江青島方向運價2.2-3.5w噸運價比昨天下調5元/噸；4-5w噸下調1元/噸為19元/噸。
北侖方向運價2.2-3.5w噸運價比昨天上浮2元/噸；4-5w噸運價上浮1元/噸為16元/噸。
北方五港進江運價2.2-3.5w噸均比昨天下調4元/噸。4-5w噸運價下調1元/噸為23元/噸。
華南航線運價5.3-5.7w噸下調1元/噸， 5.7-7.5w噸運價和昨天一致為25元/噸。
北方到太倉運價4-5w噸運價下調1元/噸為22元/噸； 5--5.7w運價下調1元/噸為21元/噸。
運價分析：
今天週二，市場運價下跌趨勢減緩，但繼續承壓……
貨盤較前日有所增加，砂石、煤炭均有放出，且都以快船期需求為主，下游場地庫存消化還可以，未來可能會有補庫存的需求。
近日北方大風和長江大霧天氣對船期影響不小，加上部分港口壓港，船期有所拉開，油價的上升，對船東運價有一定的支撐。
不利因素是：
運價受空船期較多影響，依然呈下滑態勢，較多工廠工地開始放假，日耗需求也有所下滑。進口煤對國內煤炭的擠壓還是挺多的，
後市短期運價可能會逐步穩定，已經接近底部空間，外貿仍不樂觀
繼續觀望
環渤海-江陰一週運價走勢圖
今日長江運價動態（綠色字體代表運價下調，紅色字體代表上浮）
長江運價分析主要基於具有行業一定權威性的多家船東提供出來的運價數據，僅供參考。
長江運價分析：
今日週二，長江運價城陵磯方向下調1元/噸。
江陰到南京運價8元/噸，江陰到蕪湖運價12元/噸，江陰到九江運價為18元/噸，到武漢運價為22.5元/噸，到城陵磯的運價為29.5元/噸。
長線運價下調原因是接近年關，貨越來越少，船沒有減少，運力富餘，運價下跌。其他港口也基本沒有變化。
長線運價因為貨源較少而緩慢下跌，短線運價保持不變。
元月7日油價動態（綠色字體代表運價下調，紅色字體代表上浮）
今日重油輕油價格都保持不變。
油價波動，重油價格穩定，上漲減緩！
20年01月封航情況
