汽車界段子圈裡,漢蘭達都逃不過,納智捷:我就是被段子整垮的

汽車圈在互聯網時代可以說呈現出多元化的姿態,其中不乏一些讓人爆笑的段子,夾雜一些黑的意味。相信很多網友都聽過這些梗,但卻不知道它們的由來。今天帶大家回憶下那些年,我們黑過的梗。"輿論壓力"之大,不只明星壓力大,有些車企也是難以招架。

眾泰SR9:想買豪車卻沒錢?看眾泰!

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當年眾泰汽車憑藉著眾泰sr9火遍了大江南北,由於眾泰sr9車型十分像保時捷卡宴,可以說把車標給換了之後就真假難辨了,可愛的網友們也給予了"保時泰"這個稱號。從早前的T600 (山寨模仿大眾途觀)到Z700(模仿奧迪A6),SR7(模仿奧迪Q3)再到今天的SR9(模仿保時捷Macan),眾泰可以說在模仿的這條路上遠走越遠,車型也越來越高級。所以不少人說,想買豪車卻沒有錢怎麼辦?這就要靠眾泰了,都期待著眾泰能夠繼續推出十幾萬的高仿賓利、蘭博基尼。

凱迪拉克:車主最喜歡去的地方是洗浴中心

凱迪拉克本來是一個美系豪華品牌,大家對於這個品牌的產品評價幾乎都是莊重大氣,外加降價幅度巨大,但是不管怎樣,它也是二線豪華品牌的佼佼者之一。

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但是高德地圖卻出來搞事情了,幾年前,高德地圖推出了一份豪華品牌車主畫像,其中表明凱迪拉克車主最喜歡去的地方就是洗浴中心。結果就是凱迪拉克的車主形象崩塌了,吃瓜群眾不禁感嘆:濃眉大眼的凱迪拉克,一天天怎麼淨幹這事兒!

納智捷大7 SUV:中石油、中石化戰略合作伙伴

納智捷來自寶島臺灣,與中國車企東風合資,組成了東風裕隆,推出的第一款車型,便是震盪二手車市場的納智捷大7SUV,不過讓這款車名聲在外的不是它的品質、配置、性價比,而是關於它的油耗,據稱這款2.2T的車型,車身重量達到2噸,平均油耗17—18升其實並不誇張,有些車主也是有12-13個油的。

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關於這款車的段子特別多,比如:"在加油站加油,納智捷必須熄火,否則永遠加不滿";"別人的車,百公里5個油,我的車,百公里五箱油";"自從買了這車,中石油、中石化的加油員,見我都客氣多了,主動給我升級了VIP客戶";"買這車我高興了兩天,提車那天,賣車那天"。最近納智捷也是開啟了自黑模式,連中石化官微都忍不住跳出來跟納智捷官微互動了。

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但不得不說,以段子手的身份存在於汽車圈,不管段子有多搞笑,納智捷還是藏不住的悲涼。乘聯會數據顯示,2019年前5月累計銷量只有可憐的571輛,同比暴跌88.4%。

汽車界段子圈裡,漢蘭達都逃不過,納智捷:我就是被段子整垮的

但其實他們另一款車也是赫赫有名,就是優6 SUV,剛上市月銷量就達是上萬的,不管是外觀、油耗還是整個科技配置水平,各方面的表現都還是不錯的,可惜還是被"大七哥"禍害,沒能撐起整個品牌。

馬自達:"偷車不偷馬自達" "整個小區都知道你要出門了"

馬自達有很多的黑科技,在國內的20萬以下的車型中,馬自達的幾款車似乎在我們駕駛過的同級車中,舒適性、運動感、操控感都是最優秀的,但是因為性價比比不上豐田、本田旗下的車型,銷量也是越來越差。

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"偷車不偷馬自達"的說法來源是馬自達的車輛在冷啟動時發動機的噪音特別大,早上冷車啟動,整個小區都知道你要出門了,當然這是個段子,有很大的誇張成分,主要原因是馬自達創馳藍天汽油直噴發動機用了一個特殊的4-2-1排氣結構,但這個排氣歧管結構有個問題,就是三元催化離發動機的距離太遠了,需要很長時間才能達到工作溫度,為了儘快預熱三元催化器,發動機會提高怠速,使廢氣快速加熱三元催化器,所以發動機的噪音會很大,不過熱車之後這種聲音就會恢復正常了。

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本田:以前買發動機送車,現在買發動機送機油

對於本田來說,長期以來的人設都是發動機技術特別強悍,尤其是當年的紅頭高轉自吸發動機,名聲在外,而且可靠性特別優秀,所以業界普遍有買本田的車,本質上就是買發動機送車的說法!

汽車界段子圈裡,漢蘭達都逃不過,納智捷:我就是被段子整垮的

這個段子是用來黑本田的,雖然也有讚美本田的意思,但是這是因為本田的發動機確實在全球同級別車型中都是數一數二。然而本田除了發動機之外,它的內飾、用料、配置,都很湊合,於是自然就有網友說出了買發動機送車這個段子。

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漢蘭達/凱美瑞: "上坡不跟漢蘭達,下坡不超凱美瑞。"

"上坡不跟漢蘭達,下坡不超凱美瑞"是網上流傳著一句笑話,意思就是笑話漢蘭達的爬坡能力極其弱小,而凱美瑞的剎車差。原因是一位浙江溫州漢蘭達2.7L排量的車主跟朋友開著幾輛車出遊,途經一段僅有30°坡度的鄉間小土坡,其他車輛都順利爬上了土坡,而2.7L的漢蘭達卻怎麼都無法爬上去。

後來又經車主本人和熱心網友、媒體等組織各類車輛去該土坡測試,大眾Polo 、雅閣,甚至是QQ都順利爬上了土坡,而2.7L的漢蘭達無一例外都爬不去,這件事瞬間引起了眾多關注,也被稱為"爬坡門"。

汽車界段子圈裡,漢蘭達都逃不過,納智捷:我就是被段子整垮的

其實發生"爬坡門"的原因也很簡單,稍有物理常識的人都明白,當時車型為13款的2.7L自然吸氣發動機的老款兩驅漢蘭達,兩驅車加上前後車身比有差重,軸距長導致後輪著力大,前輪不著力打滑空轉上不去坡。如果換成四驅就不會這麼尷尬了。所以建議經常越野的愛好者,可以購買四驅版本的SUV。

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下坡不超凱美瑞。這個段子可以說是豐田凱美瑞最大的黑點了,因為在當年的時候凱美瑞的剎車性能很差,如果你開著一輛凱美瑞下坡的話那絕對沒有人敢在下坡的時候超你,畢竟凱美瑞下坡時就如同猛虎下山一樣,要是誰走在凱美瑞的前面,那肯定就要被追尾了。

所以,對於汽車品牌和產品來說,"口碑"真的非常重要,一不小心,就收不住了,從想買車到門口建了加油站,網友的創意力不可小覷啊!

最後送個小段子:

朋友問買了什麼車?

答:奇瑞捷豹路虎攬勝極光。

朋友驚呼:

"靠,你TM一夜暴富了?一口氣買了五輛車!"


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