導語：今天來跟大家講講小日本二戰時第一次遭到的轟炸，這一次也為日本的整個二戰敗局奠定了基礎。
1944年6月15日，美軍有四十七架被稱為空中霸王的B-29轟炸機，從中國的成都起飛去轟炸日本的四國島。四國島是日本最主要的四個島之一，這四十七架飛機從成都起飛，飛越中國大陸，飛越整個東海，去日本轟炸，距離是非常遠的。這也是日本有史以來遭遇的第一次大規模轟炸，從那之後直到日本投降，日本遭遇了美軍的無數次轟炸，幾乎被夷為平地。
B-29轟炸機是當時世界上最先進、航程最遠、載彈量最大的轟炸機。而且當時是第一次在轟炸機上使用了艙內增壓的先進技術。過去的飛機艙內是不增壓的，機艙和外面的大氣是相通的，所以當飛機飛到很高的高度的時候，機內空氣就變得非常稀薄。現在的飛機就都採用了座艙增壓技術。
之前在沒有艙內增壓技術的時候，飛機只要一飛到高空，就會感覺機艙內非常冷，而且空氣稀薄，讓人呼吸困難。二戰時期著名的駝峰航線中有大量的運輸機失事其實就是這個原因。
駝峰航線穿越的喜馬拉雅山脈最高的地方海拔有八千米，當飛機飛到萬米高空的時候就處於完全缺氧的狀態。因為飛機在低空飛行時，會遇到巨大的空氣阻力，而高空空氣稀薄，空氣阻力就小，所以飛機只有在高空飛行才能遠航。
因為當時美國的工業製造能力是全世界最高的，所以當時製造出了實現空中增壓技術的B29超級空中堡壘，而且B29載彈量非常大，能夠達到九噸，射程也是最遠的。從成都飛去轟炸日本不久後美軍便於7月份攻下了塞班島，結果之後的飛機就都是從塞班島起飛的了，後來美軍又攻佔了硫磺島等等，進一步方便了對日本的轟炸。
但之前為了幫助美軍的轟炸機從成都飛到日本去轟炸，並不是那麼容易的，各方面都做出了極其艱苦的努力。中國當時沒有機場，也沒有汽油和炸彈。為了給美軍建機場，幾十萬名中國老百姓挑著土，攪碎石頭，修建機場。當時不光是在成都建了機場，為了美軍去轟炸日本，中國上百萬的軍民，從成都到湘西以及湖南的芷江，修了無數個機場。
沒有機場我們可以動手修，但沒有航空汽油怎麼辦呢？而且航空炸彈中國自己也製作不了，所以只能從其他國家往中國運。著名的駝峰航線就是幹這個事的，運輸機從印度起飛，把汽油和炸彈運到成都。當時艱苦到什麼程度呢？一架運輸機要運七次油，才夠B29起飛轟炸一次。
這四十七架B29轟炸機起飛轟炸一次，就要有數百架運輸機把油運到成都來。而且在運輸途中飛機的失事率是非常高的，差不多要起飛十三四架運輸機才夠B29轟炸日本一次，這個成本是非常高的。
所以到最後美軍不惜一切代價，在塞班島、硫磺島與日軍血戰，做出巨大犧牲，無論如何也要佔領這些島嶼，這樣美軍就可以從太平洋方向去轟炸日本，可以大大縮短從成都起飛到日本的航程，佔領塞班島、硫磺島之後中國這邊的任務就算完成了，但就是這第一次1944年6月的這次轟炸，極大的震撼了日本，很值得拿出來跟大家分享一下。
