說到思域，小夥伴們的第一感覺是啥？秒天秒地？專治各種不服？錯，都錯！答案當然是帥啊！思域顏值不能用漂亮來形容，只能用帥來形容，因為帥多一點陽剛和爆發。
其實新思域上市以來大家對它外觀上的討論已經非常多了，總體給人感覺就是煥然一新，換句話說就是進化的非常徹底。之所以說它帥，是因為它前翼子板上的線條非常有設計感，很有講究。從後往前看，有一個往上隆起的一個輪拱的線條一直延伸到我們的車身側面，車頭的看起來也是很有設計感，既有力量感又非常的有肌肉感。全新思域的頭燈上面的鍍鉻線條就好像是給它畫上了眼線，裡面的LED大燈組看起來也是十分的酷炫，看起來也十分的炯炯有神。
思域最大的一個內在變化是什麼呢？沒錯，就是它的動力總成。首先變速箱方便，本田思域換成了思域中低端車型上面都會搭配的CVT變速箱，而取消掉了原來5AT的平行軸變速箱。因為這些搭配CVT變速箱的車主打的就是所謂的駕駛的舒適性、平順性，還有燃油的經濟性，所以就換成CVT變速箱也是很正常的事情了。另外一個亮點就是它的發動機了，因為思域搭配的是一個1.5T小排量的渦輪增壓發動機，然後這臺1.5T的渦輪增壓發動機廠家公佈的0到100公里每小時的加速度時間是8.7秒左右，但是當很多媒體、很多車主試駕了這臺車之後，也都測出了七點幾秒的百公里加速時間，然後就瞬間“爆炸”，說這個車的動力不得了了，具有很強大的運動性能。第十代思域上面所搭配的1.5T渦輪增壓發動機的渦輪遲滯現象控制的還是不錯的，雖然跟國內豪華品牌寶馬的生產流水線還是有一點點的差距，但總體的表現還是讓人滿意的。在傳統的映像中總是流傳著渦輪增壓發動機反應沒有自然吸氣發動機快的這麼一說法，但是現在不可否認的是市場上面一些主流的渦輪增壓發動機跟當年那些老的渦輪增壓發動機，比如大眾的1.8T渦輪增壓發動機來說，渦輪遲滯現象都是非常非常輕微了。本田第十代思域這臺1.5T渦輪增壓發動機動力上是有一個全面的提升了，最大輸出功率是177馬力，最大扭矩是220牛米，這樣的動力儲備是真的挺不錯的，發動機的整個動力輸出都是非常平順的，這種動力輸出對於我們來說是完完全全夠用的，在高速上超車的話會很輕鬆，而且也沒有給駕駛者帶來什麼不好的感受。渦輪介入後這臺車的發動機噪音是變小了，也可以說是整車的隔音水準提高了，在中高轉速下會有一點嗡嗡的聲音，已經沒有以前本田發動機加速後那種聲嘶力竭的嘶吼的聲音了。
思域當時有多火呢？拋開連續幾個月月銷量過兩萬外不說，還曾一度火爆到加價都難提車！但後來可能由於機油增多事件影響，銷量有所下滑。但讓人意外的是，也可以說是有點過分的就是南京思域車主一事。事情的起因是一名思域車主在一個兩百多人的車主群裡面吹牛逼，把思域車吹上了天，還諷刺不少其他車主的車子不如自己，甚至直言ATSL的車子都不如自己快，結果引發了全城搜索思域車主在哪裡，而且這位車主的車牌號慘遭曝光，引發全民惡搞思域風潮。思域確實不算差，但要按這位車主那麼形容，真的是有點誇張了。沒想到的是，有些思域車主也因此無辜躺槍，希望大家娛樂的同時，理智惡搞，別影響到正常車主。
