最近成都車展奔馳上市了緊湊轎跑車型全新CLA。作為該車型的第二代演進，全新CLA在外觀到內飾，從車型平臺到動力總成進行了全面升級，隨著小星來看一下亮點細節吧。
前衛外觀亮點
↑全新奔馳CLA後部新款（左）與老款（右）對比
從全新奔馳CLA全LED前燈和日間行車燈可以很快地把它和改版前的CLA區分開來。而全LED的尾燈則更加纖細修長。從全新CLA的車型尺寸來說，它的車長增加到了4.692 米，軸距增加至2.729米的長度。車身寬度則加寬至1.830米。可以說空間上都比較老款更寬敞，但相當剋制從而保持良好的操控性和運動性。
↑全新奔馳CLA側面特寫
智能內飾亮點
大家一定還對老款CLA獨樹一幟的X型出風口有著鮮明的印象。與此同時，當時指針式的儀表盤和酷似電子相框的中控只能說中規中矩，實用性不錯但現代感不足吧。而現今全新CLA的內飾可以用脫胎換骨來形容。
↑老款奔馳CLA內飾
全新奔馳CLA採用了10英寸大屏幕BMUX數字儀表盤和中控觸摸屏，並且支持語音智能交互，現代感十足。CLA車型還採用了奔馳集團一貫的電子懷擋設計。中控部分增加了一個擋把，不過主要是幫助用戶使用觸摸板輸入時有個著力點。中控區域主要用來完成駕駛模式的選擇和調節。
↑全新奔馳CLA內飾
MFA2車型平臺
這裡小星來重點突出一下奔馳CLA採用的車型平臺。全新CLA採用了全新的奔馳前驅車型平臺MFA2（Modular Front - wheel - drive Architecture 2）。MFA曾經最早於2011年用來替代第一代奔馳前驅車型採用的三明治佈置結構，開創了奔馳車型模塊化設計的時代。MFA2車型平臺再次將模塊化推向極致，使得基於該平臺既可開發緊湊運動車型奔馳A級又可實現CLA這樣的轎跑和獵跑車型。
↑奔馳MFA2全新前驅車型平臺
在奔馳MFA2全新前驅車型平臺當中四缸發動機和七速雙離合變速箱在發動機艙採用橫置佈局。為乘客艙騰出了更多的空間。在相當的尺寸下，由於發動機艙長度較短，駕乘空間得到了最大化。
動力總成
↑奔馳1.3T四缸渦輪增壓發動機
全新奔馳CLA有兩款動力配置分別為1.3T的CLA200和2.0T的CLA260。其中小星想重點聊聊起售價不到30萬的CLA200搭載的奔馳1.3T四缸渦輪增壓發動機M282。它目前已經隨著奔馳A級進入國內。這款小排量發動機是奔馳與雷諾日產集團合作的產物，由奔馳調教最大可輸出120kW功率和250Nm扭矩。該發動機功率已經趕超了老款GLA200配備的1.6T發動機。
↑奔馳M282 1.3T發動機三角缸蓋
奔馳M282 1.3T發動機的特殊之處就是創新地採用了三角缸蓋。相比傳統的矩形缸蓋，奔馳M282 1.3T發動機的體積更緊湊。特別適合緊湊車型，為在狹小的發動機艙內塞下發動機變速箱系統提供充足的空間，將更多空間留給乘客艙。
奔馳M282 1.3T發動機採用了諸多AMG發動機相關技術，其亮點技術包括：
1. 採用結構緊湊的三角缸蓋
2. 配備中置電控高壓噴油器的均質直噴內燃系統
3. 缸蓋集成式排氣管和電控廢氣渦輪增壓器
4. 活塞壁NNANOSLIDE高強度鐵碳合金塗層
5. 高耐磨DDLC類金剛石碳膜活塞環
6. 發動機CSO主動閉缸技術
不去打獵也要選的獵裝轎跑版
↑奔馳CLS獵跑版
獵跑版Shooting Brake絕對是另類的旅行版車型。其歷史背景是過去有錢人需要有這樣一種車型後備箱能夠從容的裝下打獵用的長長的獵槍。也因此獵跑版車型有了更修長和優美的後備箱曲線。顏值無形中又上了一個檔次。這哪是在旅行版上加掀背造型啊，這簡直就是加長版掀背跑車。代表車型奔馳CLS獵跑版。絕對比CLS的Coupe造型有過之而無不及。全新奔馳CLA獵跑版相比老款造型變得更修長犀利，神似CLS獵跑版的外形又更具動感，非常有成為最美旅行車的潛質。
↑奔馳CLA獵跑版新款（上）與老款（下）對比
以上，全新奔馳CLA在外觀到內飾，從車型平臺到動力總成進行了全面升級。其中搭載1.3T發動機30萬不到售價的新款CLA獵跑版會不會變成新的最美旅行車真香車型呢？讓我們拭目以待吧。
