2018年對於我國汽車市場來說是“寒冬臘月”。全年汽車銷量整體下滑嚴重，很多品牌受到的影響很大。但是我們依然可以看到大眾、長城、吉利等品牌保持增長的態勢。也有很多的文章分析了2018年全年汽車銷量下滑的原因。作者們的想法和判斷力真的是非常準確和到位。2018年已經過去，2019年我國汽車市場會有哪些變化呢？會不會觸底反彈重新回到正增長的道路上呢？
國六標準提前實施對國五標準車型影響比較大
多六標準雖然很多地方推遲實施，但是影響已經形成。很多消費者轉變態度，成為了“吃瓜群眾”。手持人民幣隔岸觀火。但是在2018年下半年上市的車型中有很大一部分的車型開始搭載符合國六標準的發動機，這樣的車型對於先期佔有市場有很大的幫助。相信在今年的汽車市場上會有更過的新車型上市後，消費者可供選擇的車型增多，因此也會對汽車市場產生一定的促進作用。同時，隨著消費者知識層次的逐年提高，環保意識的不斷增強。國六標準的車型應該會成為2019年汽車市場主力軍。
個別品牌車型18年銷量不佳，19年會有很強的市場針對性
2018年有部分品牌車型銷量成績不佳，庫存係數很大。例如法系車，雪鐵龍和標緻在2018年的銷量不佳，出現了終端銷售退市現象。但是法系車在2019年的車型都有很大程度上都在迎合中國的市場。508L上市後應該會有一定的前瞻作用，法國車在改變這是很多消費者都看到的狀況，扭力梁雖然是PSA集團的看家本領，但是我們在508L、C6上都看到了多連桿的後橋佈置形式。變速箱升級到8速，這些變化都足以說明神龍或者說法系車在努力變得更適合中國市場，水土不服讓他們吃盡了苦頭。希望神龍和法系車能夠重新回到正確的軌道上來。
除了法系車很多的品牌都在找自身的亮點，來推薦和宣傳自己品牌的新車型。無論是自主品牌的高性價比還是合資品牌的品控，這些都是不同階層和需求的消費者願意看到的現象，這樣的現象對於2019年的車市銷量增長應該會有幫助。
新能源汽車增長勢頭迅猛，2019年是新能源汽車增長的加速期
2018年我國這個車市銷量下滑，但是新能源汽車銷量出現了有史以來的大踏步增長。2019年應該是新能源汽車的加速期。各大品牌也陸續推出新能源汽車來爭奪新能源汽車市場的這塊蛋糕。新能源車型因為受到了國家相關政策的影響，極大的促進了消費者的購買慾望。但是我們也看到了個別新能源車型出現了一些不盡如人意的事情。相信隨著新能源汽車的市場份額越來越大。保有量越來越高，新能源車型應該會有更大的變化。隨著中期改款，新推出車型的品控會更好。這樣的現象對於2019年的汽車市場銷量會有正向的促進作用
總結：2018年我國車市的不景氣已經過去，各大品牌都在摩拳擦掌用盡渾身解數來迎合市場，搶佔先機。同時緊盯著國家的相關政策，及時改變思路，創新思想。同時，新能源汽車應該在2019年開始爆發，現在街上的綠牌越來越多，隨著技術的不斷髮展和革新，新能源汽車得到了質的發展。因此消費者的認知程度越來越大，這就對市場的作用也越大。相信2019年中國的車市應該會有一個不錯的結果，讓我們拭目以待。
（小編堅持原創，感謝各位閱讀，大家有何看法，歡迎在評論區留言討論，小編會盡可能快的回覆大家）
