首先要給大家說聲抱歉，俗話說就怕神一樣得對手，就怕豬一樣的隊友！和我一起拍片的大哥不知道為何動了我相機得曝光值，當時陽光強烈屏幕又看得不清楚，回來一看傻了臉。還忘各位老爺多擔待！最近文明城市的號角在祖國各地吹響，更是有城市讓摩托車與電動車和行人混雜在一起。對於中大排量選手來說就像是被打斷了雙腿。毫無儲物空間不說，複雜得油離配合，高度集中的精力，讓人甚是乏累！身邊有很多朋友都買一款萬元踏板車用作城市代步。雖說我有一臺戰鷹，它有足夠靈巧的車身，輕巧的油門和離合器，還有三廂作為儲物空間。在擁擠的非機動車道真的是騎的開。多次制動都被後方的電動車追尾。你又不能去和他理論什麼。每次非機動車繞坑繞井蓋繞護欄都會讓你來個措手不及，制動，捏離合，降檔，加油門提速。我真心想念我之前的愛車小E影了，雖說它把我摔得慘，但是你不得不承認踏板在城市得機動性能。特別是和女友逛完街亂七八糟踏板一扔，鑰匙一擰打火走人。雖然說我現在是個徹徹底底的單身狗。暑假兼職出去買個東西絕對不會騎戰鷹，店裡試駕裂行就是我得最愛。上門服務拿配件等等等。騎著裂行在城市中那絕對是種享受！好啦話說那麼了，回到裂行上，定位是一款城市運動踏板，但是這貨的輪胎讓我無力吐槽，建議大家更換瑪吉斯半熱熔輪胎，雖說貴點，但是請相信我輪胎對於車的提升簡直是質的飛躍！第二點大家肯定知道一句話越簡單的東西越不容易出問題。複雜得線條勾勒出裂行動感的外觀。但是！由於大量的塑料件拼接，縫隙的增大使裂行頭部的異響嘎吱嘎吱。解決方案的簡單縫隙裡填充點綠箭口香糖。哈哈哈！裂行LED的大燈確實在夜晚的識別度是特別的高，亮度也非常的錯，畢竟是歐司朗的燈珠，要是一小心撞了,只有蹲在坑裡哭了。發動機輸出非常平順，他不會像雅馬哈那種一衝一衝得感覺，不會有那種震動比較大給你動力比較足得錯覺。NCS發動機油門擰多少有多少，不知不覺六七十邁。如果你是個大胖子那另說。這臺發動機匹配HONDA自家的PGM-Fi電噴系統，城市油耗的好控制在2.5L，當然還是胖子另說.我125斤。不是我歧視胖子，是我是個瘦子。哦對了，這款車得節氣門噴油嘴等電噴件均是進口貨。一萬買個正兒八經的進口電噴，可以了！
複雜的線條勾勒出動感的車身，比較寬的車體讓裂行顯得格外敦實
尾部上揚，人字形的尾燈雖說沒有采用LED的設計，但是夜晚的識別效果那絕對槓槓的
側面來看車非常尖銳，處處彰顯鋒利
液晶儀表功能在踏板車中算是比較豐富。巨大的時速一目瞭然，油表和發動機工況圍繞儀表化成一個圓圈，時速表的上下分別是里程和時鐘。藍底白字在白天也能清晰易讀，夜間開啟大燈得時候會把燈光調暗。
夜晚的效果真的是沒話說
我習慣把車燈常亮，這樣可以讓汽車更好的觀察到我。歐司朗的燈珠亮度槓槓的。
車燈的辨識度超高，如果一起出行小夥伴隔著“八里地”衝你招手，那是因為他認出來你，是因為你車燈使他印象深刻
本田國內最新的SC發動機，平順有力，聲音經湊，震動也是小之又小，重要的是那回油帶哨的感覺讓人慾罷能。PGM-Fi的加持燃油經濟性也出類拔萃。
單向雙活塞卡鉗在這個價位裡還是夠數
匹配CBS聯動剎車，像玩個後輪甩尾，根本沒戲，如果是我，我還是更喜歡中配，那種純機械人為操控的感覺
前儲物槽非常友好，觸手可及，等紅燈拿個手機拿個水方便的，
如果後座胳膊夠長其實也是可以拿到的
馬桶空間很大，也就是些雜七雜八
燻黑的歐司朗大燈
轉向燈和大燈很好的融合在一起，其實是分體式的可以單獨更換
高配版本的坐墊是紅色縫線，像銀色中配那只有黑色的了
尋一條幽靜的小路，本田那純粹聲音讓人心情澎湃
就算是無路可走，你大可放心開闢一條新的道路。
標線是城市最恐怖的地方，它讓無數騎手栽了跟頭
