國貨似乎一直在與“平價”出現在一塊兒，不論是女性喜好的彩妝護膚還是男性熱愛的轎車越野；儘管平價並非一個貶義詞，但是當國產“必須”與平價掛鉤時，就把國產車於全球品牌而言置於一個比較低等的位置了。比亞迪近些年的發展有目共睹，而且旗下的車型涵蓋廣，包含入門和高端，但是從銷量上來看，被認可的有且僅有價格比較親民的車型；通過銷量榜的數據，近三個月來，除卻受疫情影響較大的二月銷量四位數外，去年的十二月以及今年的一月銷量都是破萬的，去年十二月的銷量更是達到了19053輛，逼近2萬，對於宋Pro來說，其銷量破萬為家常便飯。今年三月更是賣出了14444臺，成為了SUV銷量榜第三名。
作為一款緊湊型SUV，宋Pro各方面的實用表現深得消費者喜歡，首先的表現就在宋Pro的空間上面，儘管國產車都深諳國內消費者偏愛大空間的心理，但是像宋Pro做得這麼突出的依舊不多。宋Pro的長寬高分別為4650mm/1860mm/1700mm，軸距為2712mm，後備箱容積可達520L，而車內大大小小的儲物格達到20多處，日常使用綽綽有餘，當二排座椅平行放倒後，擴容至1340L的後備箱甚至可以作為旅行時的簡易單人床來使用。
除卻空間上的優勢外，在外形設計上，比亞迪的王朝系列車型採用了最新的家族式設計語言，由奧迪設計師操刀後的風格更接近國際化，儘管比亞迪的車標一直不被看好，但是車款的造型實則不會與低端掛鉤了。聚寶盆設計的中網採用多幅橫向銀色鍍鉻飾條，有著很是大氣的造型，頂部中央的宋字車標也蘊含了濃厚的中華文化內涵。
側面的肌肉感比較突出，整體顯得比較硬派，車身亦是十分修長，C柱後的銀色面板有著為車身增添精緻感的效用；尾部的貫穿式車燈儼然已經成為比亞迪王朝車型的經典標誌，但是不得不承認貫穿車燈雖然在新車型中屢見不鮮了，但也得承認這一元素在比亞迪車型上卻融合得恰到好處，是一項完全可以為提升車款檔次的加分點。
宋Pro的座椅表現也是同級別車型中比較出色的，空間寬敞不說，座椅墊的長度便達到了510mm，完全契合人體工程學，可以很好地承託腿部，而且座椅支持110°，11擋調節；這樣的配置已經可以做到讓車內乘客有著很舒適的體驗了，但是在高速時的噪音來襲時，這份愜意便也消失不見了，必須承認，宋Pro的隔音效果有待加強。
宋Pro的不同車型在中控臺分別配置的是8英寸/10.1英寸的觸控顯示屏，屏幕可旋轉，有著實時路況顯示、GPS導航、手機互聯等豐富的使用功能；全系LED大燈的標配較之同級別國產車實在太優秀，檔配備LED光源的貫穿式尾燈點亮後的宋Pro更是搶眼；皮質座椅全系標配、可開啟全景天窗僅缺席在了低配車型上，不得不說，這一尺寸優越的天窗讓車內的舒適體驗又有了很大的升級；除卻後駐車雷達、倒車影像、胎壓顯示、ABS防抱死等標配外，多數車型還配有定速巡航、多種駕駛模式切換等等，配置在頂配不足12萬的SUV車型中很是豐富。
宋Pro的娛樂功能也十分豐富，其配備的DiLink2.0智能網聯繫統支持語音交互控制以及OTA智能遠程審計，可以連著麥克風唱K，支持刷抖音、微信聊天等等，完全就是一臺車載平板。
宋Pro全系搭載了一款1.5T渦輪增壓發動機，手動版車型匹配6MT變速箱，其餘車型傳動採用的是6擋雙離合變速箱，可以爆發出160PS的最大馬力以及245N·m的最大扭矩。關於這套動力系統，值得肯定的是其平順、連貫的操控節奏，而且油耗在7~8L/百公里，在同級別車型中比較經濟，但是起步肉也是多數車主反映的一個缺陷。
宋Pro並未“出道”多久，但是其出色的銷量表現不難看出這款車在國內的受歡迎程度，而且就目前的實力表現來看，這款車的優勢是完全將小缺點掩蓋的；比如其智能化的配置、舒適寬敞的空間、經濟型的油耗以及雖無強大動力卻有著舒適駕駛體驗的硬件配比，即便有異響、隔音效果差等缺陷，似乎也可以忽略不計了，畢竟在8.98-11.98萬的緊湊級SUV中，宋Pro的性價比我們不可否認。
