核心提示：安-225雖然很大，但經濟效益不高，平時的訂單不是非常多。這次疫情期間，從中國飛到歐洲，還能發揮巨大載重優勢的恰恰是安-225，這是唯一一種能夠勝任的機型。
三體軍事 國之利器第2109期 前不久全球最大的運輸機安-225抵達中國，運輸了大量的抗疫物資，歐洲多國相繼租借安-225來中國採購物資，導致這架運輸機的運營方安東諾夫航空公司也掙了個盆滿缽滿 ，每小時飛行費用達到12萬美元。需要指出的是，安-225是全球只有一架，且在過去18個月進行了修整和升級，電子設備進行了更換，換掉了一臺發動機，機體結構進行了加強。
多國租借安-225的目的也很簡單，就是一個架次可運輸大量的物資，其運載能力為250噸，相當於4架運20，之前來華空運物質的歐洲A-400M運輸機運載能力不到40噸，原本一架安-225就能完成的任務，A-400M運輸機需要飛至少6架次。抗疫物質的運輸業務讓安-225名聲大噪，最關鍵的原因是要用最少的時間從中國提貨，畢竟抗疫物資現在可是稀缺物品，基本是靠搶的，甚至還會被美國或其他國家截胡，那麼安-225的大載重優勢就體現出來了。
在平時，安-225其實很難派上用場，因為民用航空運輸單次飛行很少超過25噸，飛機大了油耗也大，維護費用也增加，其中有一個最優比，這就是波音757-200F貨機，最大商載就是25噸。安-225雖然很大，但經濟效益不高，平時的訂單不是非常多。這次疫情期間，從中國飛到歐洲，還能發揮巨大載重優勢的恰恰是安-225，這是唯一一種能夠勝任的機型。
在平時，安-225的主要用途是空運大型貨物，比如2016年5月運輸117噸重量的發電機，從捷克空運到澳大利亞，充分發揮了安-225運載能力強，航程遠的優勢，世界上也只有安-225能夠執行這個任務。如果從軍事角度看，安-225的運載能力為250噸，正好運輸5輛50噸主戰坦克，可從俄羅斯遠東飛到歐洲。
曾幾何時，中國航空工業集團公司希望通過合作的形式建造安-225運輸機，並且將其用於發射運載火箭，比如運載180噸的火箭及其配套設備，在1.2萬米高度上投放，進一步躋身航天強國陣列。從民用角度看，可用於發射火箭，如果是軍用角度，這就是空射彈道導彈。用安-225發射火箭的成本要低很多，因此價格也更加便宜，也能發揮安-225大載重的優勢，不至於荒廢。美國也不願意看到烏克蘭重型運輸機技術進入中國，對合作事宜進行了干擾，導致烏克蘭方面也無法建立機載衛星發射業務。事實上這事對烏克蘭和中國而言是個雙贏，雙方能夠共建空基火箭發射平臺，共同盈利，烏克蘭又一次被美國遏制。
由於安-225只生產了一架，如果恢復建造安-225，那對全球重型運輸機格局會形成影響，但這個計劃並沒有順利推進。由於烏克蘭方面受到美國勢力影響，甚至要部署美軍基地對抗俄羅斯，這讓安-225的中國生產線計劃受到了影響。第二架安-225其實已經造出來了，目前完工60%，雖然是蘇聯時代建造的，但仍然具備繼續建造的條件。2017年安東諾夫公司進行了重組，恢復安-225的生產也被擱置。頭條號三體軍事獨家，有且只有發頭條號，若在其他平臺出現均為未經授權轉載。
