個性化我相信仍然是不少人去改裝車輛的一個重要因素，畢竟，穿衣也尚有撞衫的尷尬，更何況在路面上的千千萬萬輛汽車。想讓車輛的外觀有點變化其實一點都不難，只要更換一套空力套件那就立刻完事。不過是否所有車輛都適合更換空力套件呢？我認為並不是這樣的，雖然有些車更換了包圍之後更容易顯示出其特別的一面，但也有些車型更換了空力套件後會起到反效果。而我認為瑪莎拉蒂就是一個例外。
圖：Ghibli外觀設計雖然依然不失動感，但斯文和行政味確實貫穿於整臺車。
圖：所以如果加入一整套包圍的話，其實未必適合，而這套小包圍利用氣壩飾條、頭唇、尾唇和小尾翼等作為點綴，可以說是恰到好處的。
筆者個人認為，瑪莎拉蒂儘管是像Ghibli這樣的中級行政車型，其本身也有那麼一點運動的風格融入到設計之中，可是整體來說仍然是偏重於行政方面，那種莊重和斯文的感覺始終還是貫穿於全車。因此如果加入全套空力套件，甚至如果是用一些寬體等去強化外觀的話，那似乎跟它本來的設計感有著衝突。因此，整套的空力套件真的不適合它，不過，如果只是在外觀上進行一些小點綴的小包圍，其實效果會更加好。
圖：整套小包圍雖然沒有帶來太強的視覺衝擊，但採用碳纖維材料製作，本身就已經具有很強的運動感。
這臺車並沒有為其加入誇張的寬體設計，而是採用了更為低調的碳纖維小包圍形式作為點綴。這套小包圍由碳纖維形式製作的氣壩裝飾、前唇、側裙和尾部的小尾翼以及後唇組成。而且整套小包圍均採用碳纖維材料製作，個人認為這樣的設計和製作既帶著運動感又不會太過影響車輛本身的斯文感覺。
圖：相比起那些其他的小鴨尾，這款小鴨尾顯得更加高。
圖：尾唇的設計不單隻為排氣留有足夠的空間，而其柵格式設計更可以疏導一下尾部亂流。不過，筆者個人認為，如果尾唇的設計能夠更大的向車底延伸的話，那麼其發揮的空力效果將會更好，而且也不會太過影響外觀。
說起空力套件，我從來都認為它不是基因改造。一套好的空力套件應該是在不破壞原車設計的基礎上為其添上一筆點綴讓其更加美觀。就好像是這臺吉卜力一樣，雖然這套空力套件只是一套小包圍，但它卻起到了點綴的效果，使其外觀更加好看。之所以有這樣的想法是因為筆者看不少“錯誤示範”，這從某角度來說這些示範很個性化，但這樣的個性化是否有那麼多人能夠接受呢？不說別的，筆者我首先就接受不了，因為我認為它已經超出了人類的審美觀。改裝這個東西，特別是外觀上的改裝，不像衣服，不是說想方設法走著高端路線人們就會崇拜。自恃過高，往往只會讓人望而卻步，這對於一個品牌絕對不是一件好事。
