只要跟那臺高爾夫GTI有點聯繫的，我們都自然而然地想到鋼炮這個詞，甚至乎A3.而同屬於一個平臺的TT則足以在鋼炮兩個字之前加上優雅，那麼就真的再貼切不過了。TT的底盤及機械來自高爾夫，第一代時的底盤編號是PQ34，也就是跟第四代高爾夫/捷達、第一代A3、新甲殼蟲等相同；第二代則升級為全新的PQ35，與第五代高爾夫/捷達、A3相同的底盤設計。
其實TT的名字來歷是一個歷史悠久的摩托車賽事的名稱，兩個T是Tourist Trophy的縮寫，比賽的地點在英國西部的Isle of man島上 ，這個島的面積只有572平方公里，卻因為獨特的地理環境，於是便從1907年開始，一大批摩托車運動愛好者便聚集此處，進行一項環島賽性質的比賽，時至今天已經舉辦了92屆。
那就有點奇怪了，為什麼這輛小跑車會以一個摩托車比賽來命名呢？那就要追溯到NSU這個品牌了。NSU在1969年被大眾買下並將其經營權交給了奧迪，雖然NSU也曾代工過汽車也生產過汽車，但仍不夠其在摩托車方面的成績為人們津津樂道 ，從1911年開始，NSU就開始參加這個賽事上。而六十年代，也曾推出過名為NSU 1000TT、1200TTS這樣的車型，所以，奧迪的TT、及其高性能版本TTS都是為了繼承這段輝煌的歷史。
奧迪TT第一代車型在1995年推出，至今已經有一定的年頭，但它經典的造型卻絲毫沒有過時，到達第二代甚至將面世的第三代，TT整體的線條也沒多大的改變，只是車燈以及細節變得更加時尚。
如此簡潔的改裝手法更像是JDM，但已經足夠讓TT發揮最美的姿態。
同樣是非常簡潔的改觀，只是低趴更加嚴重，相信是氣動的效果。
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