全國乘聯會公佈了3月乘用車市場銷量。3月份，乘用車零售達到104.5萬輛，同比下降40.4%，相對2月的-78.7%同比降幅大幅提升38個百分點，呈現谷底V型回升的良好態勢。
3月零售環比2月增速300%，體現疫情後的剛需消費恢復得較快。
1-3月的全國乘用車市場累計零售301.4萬輛，零售同比累計下降40.8%。乘聯會分析稱，主要是受春節時點提前的內部消費節奏因素和國內新冠疫情爆發帶來的外部負面環境因素的雙重影響。
3月綜合銷量前10車企分別為一汽大眾、上汽大眾、吉利汽車、上汽通用、長安汽車、東風日產、上汽通用五菱、廣汽豐田、一汽豐田、長城汽車。
從排名來看，作為自主品牌銷量最高的吉利汽車罕見殺入長期被“大眾通用們”佔據的榜眼位置。豐田在華兩家合資公司表現搶眼，展現出豐田強大的品牌力和在逆市中的生存能力。
看到汽車市場的逐漸回溫，無車一族對於車輛的需求愈發明顯，尤其是家長有老人小朋友的更想來一輛SUV，今兒，查博士就和大家聊聊目前緊湊型最保值的SUV，以便大家選車時有個參考。
本田CR-V
售價區間：16.8-28萬元
本田CR-V的3年保值率為62.1%。作為最早進入國內市場的日系緊湊型SUV，本田CR-V憑藉著大方的外觀、寬敞的車內空間以及平順的駕駛體驗等，積攢了較高的人氣。並且，其日常保養維護也較為省心與經濟。而在終端市場，本田CR-V還普遍存在燃油版車型1萬元左右的優惠，對消費者確實較具吸引力。
去年年末，其“兄弟”車型本田皓影的出現則使得不少CR-V的意向用戶將目光轉投於皓影。看來，綜合本田CR-V全球車型的身份以及出眾的保值率，皓影撼動CR-V的地位也並非一朝一夕之事。
日產奇駿
售價區間：18.5-27.5萬元
日產奇駿的3年保值率為60.5%。在日系緊湊型SUV陣營中，日產奇駿的表現向來較為均衡。其前臉採用日產家族式的V-motion設計語言，搭配敦實的車身，使其外觀造型顯得時尚且沉穩。此外，奇駿的車內乘坐感受也廣受好評，寬敞的空間匹配舒適的座椅，令其不負日產的“沙發廠”美名。
動力方面，雖然奇駿搭載的2.0L/2.5L發動機在數據上相比同級競品而言不佔優勢，但是其燃油經濟性則可圈可點，後期保養維護也較為經濟。前些時日，全新一代日產奇駿的高偽諜照也被曝光，並且有消息稱新車或將配備與天籟同款的2.0T發動機。
日產逍客
售價區間：15.5-18.6萬元
日產逍客的3年保值率為57.7%。眾所周知，國內緊湊型SUV市場向來較為火熱。但近些年來，除了本田CR-V、豐田RAV4榮放此類“老生常談”的車型外，像是日產逍客、大眾探歌等入門緊湊型SUV也愈發受到追捧。他們往往內外設計更為年輕、時尚，駕駛感受也更加輕快。
而在售的日產逍客則於去年4月完成中期改款，雖然其在外觀方面提升明顯，但是相比同級競品而言，內飾與動力的表現則顯得有些薄弱。可與奇駿一樣，較高的燃油經濟性、自吸發動機的皮實耐用以及便宜的後期養護成本是日產逍客的優勢所在。
馬自達CX-4
售價區間：15-22萬元
馬自達CX-4的3年保值率為56.1%。自2016年問世以來，CX-4憑藉著較高的顏值以及出色的操控性受到眾多年輕消費者的青睞。其中期改款車型也於去年下旬上市，但是改動則較為有限。相比起時下眾多SUV強行“加溜背”成轎跑的做法，馬自達CX-4的轎跑味明顯會來得更加自然與和諧。
雖然其新車市場表現較為一般，但是因為品質可靠、終端售價堅挺，其保值率依舊較為可觀。只不過，對於看重車內空間的國內消費者而言，其後排表現還是會略顯“侷促”。
SUV在國內的銷量一直都很好，國人對於車輛第一眼觀就是大氣，就連曾經說不出SUV的瑪莎拉帝，都為了國內市場上市了SUV，轎車起家的捷豹也把SUV做為開通市場的重點，所以入手一輛SUV適合各種家庭。
